大家相信在未来 20 年内电动车会全面替代燃油车么。。？

@jediyoda36 和比亚迪的目标高度重合……

@tscat 所以说，这个论坛没人明白电网是什么。以为可以从电网中随便拉出任何焦耳的能量。

我明确告诉你，除非现有电网有办法神奇地在 10 年， 20 年里扩容 5 倍到 10 倍以上，没有任何办法完全淘汰汽油车。我说的电网是电网！！！不是充电桩。

这论坛都是搞互联网的，对这个世界无知的可怕。以为所有行业可以像互联网一样以摩尔定律的方式发展。

关键在电池技术本身，跟车没关系

@bugeye 我也觉得 互联网从业人员 有时候太乐观。。。倒不是对其他行业的无知，而是连最基本的思考方式都没有。。。楼上大部分人都还在讨论电池充电什么的问题，难道就没有想过以后 电 这种能量不是用电池作为载体嘛。。。也不是用传统的充电作为 电 的转换方式。。。我觉得基础学科没有突破前，这些玩意根本无法预测。

@bugeye 当电动车这个新需求出现的时候，市场自然会提供服务。架设充电桩又不是拉根电线。与之配套的线路，发电站都将建设。。而且我对 5 到 10 倍表示怀疑。有数据支持么？毕竟工业用电占总发电量的百分之 70 以上，汽车真的需要这么多能量？

这么说来　应该赶紧攒钱买台 v8 的车了

不会，除非电池技术有质的飞跃。

想想回到未来的最后那几秒种

@bugeye http://h5.china.com.cn/founder/2016-01/12/content_37556978.htm
2014 年，石油消耗还没有超过水电风电核电的两倍。。这个是没计算火电的。不知道 5 倍 10 倍是怎么算出来的

感觉 50 年都很难...

@bugeye http://m.chyxx.com/view/346368.html 火电比例。。

20 年的话，飞行器都有可能。

@tscat 我也表示怀疑。
https://www.tesla.cn/models-charging#/calculator
这是特斯拉的提供的数据： 18.3kwh/100km 。
如果按照一年 2W 公里计算，总共 3660kwh ，平均到每天 10kwh 多点。对于一个家庭而言，也就是开空调和不开空调的区别吧。

@Xbluer 想要 5 分钟充满特斯拉，特斯拉 Model S 是 85kWh ，如果用 220V 的电压充电，不算损耗， 5 分钟充满的话电流是 4636A ，这数字太美，假定我们用 1000V 的高压，电流依然达到 1000A 以上。两个 1000 哪个都不便宜，而且势必要走高压低流的路子，这样对绝缘和安全又会提出更高的要求，高压的绝缘价格也很贵，而且注意事项更多。

所以近 10 年淘汰燃油车，用充电车的话要大力扩容电网，充电设备升级更是难上加难。要大面积改电网，还要整充电桩，还有各类车企、石化企业的利益在里面， 10 年太短啊。

同意 @bugeye 的观点。

我周围很多人都在用电动车啊。。














1 号线、 7 号线、 9 号线等等

@tscat 现在全球的加油站改成加电站不是分分钟的事？

石油企业不会允许这么快过渡的，相信那些石油大财团的能力吧

说汽油的储量快见底的要笑死我么

@bugeye 挪威将 2025 年全面禁止汽柴油在挪威境内销售。 但仅仅是北欧一国，当然未来也许还有北欧或欧洲国家也是。 北欧国家是比较特殊的情况，人口少，人均收入高，也需要十年，至于那些以为五年、十年就能全球、或者国内实现，那真的是无知而已。

1 、我觉得，主要是因为产油国过于集中，导致所有大国都在寻找替代品，比如已经开始对沙特下手的美国，比如疯狂生产太阳能板+疯狂建核电站的中国……
2 、能源形态（石油→电力）的改变，要求使用能源的工具（汽车）也跟着改变，这才导致特斯拉一类的电动车有机可乘。
3 、某些国家禁止使用来自石油的汽油、柴油，是因为 2008 年-2005 年这段时间，太阳能的成本下降了 80%、风能成本下降了 50%，而且未来还会继续下降。这就导致，成本上，阳光丰富的国家，可以禁用石油。