各位纯电车主，你们的电车现在电池衰减多少了，想买车参考下。

Model Y 两年 3.2 万公里，新车满电续航 435km ，目前校准满电 418km 左右。主要用三方快充多，充满校准的次数少，估计多校准几次能到 420+。总体没啥电池衰减焦虑

model3p 3 年 6w 公里三元锂，EAP 444 -> 443

@pikachu233 有没有一种可能，出厂时的实际容量比标称容量大呢 ？感觉层主的脑袋似乎不是很聪明的样子

@pikachu233 很正常，实际容量超过标定就行，不然为什么新 iPhone 用了一年 250+循环还是 100%

Model Y 10 个月 3 万多公里。客服查询电池容量 99%，充满表显 427-431 之间

2024 年 09 月的 Y

21 年 11 月的 Y 7.7 万公里 94%健康度

@lambdaq 极越也是说终生质保，你觉得有没有意义

很多汽车品牌本身表显续航都不准，更别说给出的衰减数值了，所以才会出现有些人说 x 万公里未衰减

@cyyyyyyy1234 你要这么想，还有的车子终身质保都没有。

蔚来 es6 ，不关注衰减。最近北京跑了一趟福建，来回玩了 1 个月。北方时速 130 的时候百公里 30 度，南方时速 110 的时候百公里 20 度。换电很方便，换电站近的时候跑到限速，远的时候比限速低一些。

17 万，5 年。目测衰减为 0.充电少是 BMS 软限制，去 4s 店换一个就是满血复活。

为啥上面有人说几万公里无衰减啊？ 电车的电池是神吗？ 没有衰减。 衰减不是正常的自然趋势吗

22 年的比亚迪 元 plus 510 旗舰版 纯电，5 万 7 ，没有感觉到衰减。小区停车场有慢充，7-10 天充一次，基本天天开。其实没你想的那么恐怖，我问过跑滴滴的车主。一个 7 万多，没有感觉到衰减；一个 12 万多，感觉 85 折。而且，我觉得纯电比混动爽。尤其是现在很多高速的服务器都有 2 ，30 个快充。挺舒服的，修复 40 多分钟，慢点出发

3 年半，5.5 万公里，家充，宁德时代，电池健康度 97.5%

23 年 11 月开走 9 月生产，磷酸铁

现在读 BMS 的 SOH 95%

@Liu4757 https://github.com/teslamate-org/teslamate

2020 年 12 月，model y ，70000 公里

1 年 438 - 429

@liangzaiyi 什么地区呀，高速服务区有 20+快充？