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ZeekChatCom 14 小时 16 分钟前
2w 公里未衰减
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BeforeTooLate 14 小时 15 分钟前
怎么看衰减？
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gbw1992 14 小时 14 分钟前  2
23 年 6 月份的车
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Chenganghui 14 小时 8 分钟前
宁德三元锂，5 万公里未衰减
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flashmamba 14 小时 6 分钟前
@Chenganghui 咋看呢
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huoshanhui 14 小时 4 分钟前
@BeforeTooLate #2 预估行驶里程，跟最初的对比
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internelp 14 小时 3 分钟前
刚过 6 年年检，9w 公里，新车 52 度电，现在开到不显示续航只能冲 48 度。
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xtx 13 小时 58 分钟前
家里两台车，给个参考，一台 18 年的混动，里程十万公里，电居多，估计在 6 万公里以上，电池七度，目前电池容量打八折。
一台 22 年的纯电，三万公里，60 度电，打折率 0.998 。 电池越小越容易亏损，充放次数太多。 |
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echoZero 13 小时 55 分钟前
我有个疑问，之前电车价格普遍偏高，电池设计会有冗余。现在电车价格战，会不会有厂商会将冗余比例缩小，以适宜用价格战？
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gbw1992 13 小时 55 分钟前 1
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Jaosn 13 小时 54 分钟前
001 86 2 万多公里 几乎都是快充 99.3%健康度吧？
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hardyfish 13 小时 53 分钟前 1
https://club2.autoimg.cn/album/g17/M08/99/B1/userphotos/2017/05/11/22/500_wKgH51kUbpSAFPzbAAF5iQAAHzI288.jpg
这张图是国外某机构对特斯拉车主的实际使用统计图，衰减原因没有说，假设它是综合因素的共同影响。 |
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alax234 13 小时 53 分钟前
电池 5 年后衰减会加速，平均每年 2%左右。
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hardyfish 13 小时 52 分钟前
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mytoroto 13 小时 46 分钟前
一个礼拜一换，从不关心衰减
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brookepe 13 小时 46 分钟前
各位大佬 能不能贴一下车型 做一下参考
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FakerLeung 13 小时 45 分钟前 1
9.6w 公里，标称 76.9 度电，家充完全充满 68 度
然而到 4s 检测，电表显示充入 70 度，ODB 读取实际充入 58 度电，实际损耗 24.6%，但是 4s 的工作人员以电表显示为准，所以不算损耗严重，笑 |
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c3gd2g 13 小时 42 分钟前
@FakerLeung 请说出哪家的车
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iapplebear 13 小时 41 分钟前
4 年毛豆 3 ，新车表显 420 ，现在充满 390
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xtx 13 小时 38 分钟前
@FakerLeung 不会是极氪吧。
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bigshawn 13 小时 32 分钟前
@FakerLeung 惯用招数，无耻至极。
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xiafuxin 13 小时 30 分钟前
@hardyfish #13 访问 club2.autoimg.cn 的请求遭到拒绝
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FakerLeung 13 小时 27 分钟前
@c3gd2g #20
BYD |
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czwstc 13 小时 26 分钟前
23 年 5 月的车
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pikachu233 13 小时 24 分钟前 3
前排的 5 万公里未衰减的真是看笑了 属实是被车企忽悠瘸了 至少都充了 100 个循环 家用起码 2 年以上了 外星科技都做不到不衰减 笑哭
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SimleCp 13 小时 22 分钟前
@pikachu233 对不理解电池特性的人, 尊重, 理解. /狗头
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qping 13 小时 20 分钟前
@FakerLeung 所以充电工程完全不损失任何能量，高科技~
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dozer47528 13 小时 11 分钟前
电车管理策略比一般数码产品保守得多，不会像数码产品那样衰减那么快。
另外很多厂家也会有骚操作，就是藏电。 这也是为什么大家都觉得没有衰减的原因。 总的来说，自己维护得当的话（三元锂只冲 90%）整车生命周期内不同担心损耗问题。 网上 10 年特斯拉衰减情况，到处可以搜到。这个是最好的案例了。 |
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super452 13 小时 6 分钟前
之前网上做过一次研究，发现混动车的电池衰减更快，因为充放电更频繁；经常使用快充的比使用慢充的衰减更快
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lambdaq 13 小时 6 分钟前
终身质保，衰减有啥意义？
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c3gd2g 13 小时 1 分钟前
终身质保,信你就上当了, 有限条件的
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laujon 12 小时 54 分钟前 4
汽车锂电池，有两个寿命，循环寿命和日历寿命。循环寿命，就是充放电次数，电池容量越大，行驶里程越小，那么完全充放电的次数就越少。日历寿命是不管使用与否，静置的电池都会容量慢慢变少。常见的磷酸铁锂电池循环寿命可达 4000 次以上，而三元锂电池一般在 2000 次以上。一般情况下，锂电池的日历寿命在 8-15 年之间。
ps：参考手机电池，前面的衰减是很缓慢的，后面的衰减是断崖式的。所以之前厂商都有 xx 年之内 x 衰减，给你免费更换，是很难达到的。但是过了 xx 年，一定会衰减。 |
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HancockXu 12 小时 53 分钟前
我爸电车跑滴滴，比亚迪秦，开了五十多万公里，现在听他说一天需要两充
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fru1t 12 小时 51 分钟前
反正买来前几年，都是真香，再也不开油车
等过几年在看吧。 |
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gransh 12 小时 47 分钟前
@pikachu233 2 年怎么了，拿手机类比车不可取
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gransh 12 小时 42 分钟前
我家算是买比亚迪电动比较早的了。19 年买的，马上 6 年，目前 4w 公里。
虽然当初预期会有衰减，但是稍微算算就知道其实衰减没那么厉害的。 现在用电动车的人多，当年可没这么多，大把拿手机类比汽车的。但是手机一天一充，汽车不可能一天一冲吧。我仅上班用，300 公里续航，大概 10 天充一次。即便 6 年了算起来循环数也不到 200 次，手机两年就可以达到 500 次。 前一阵试了试，跑高架开的好点的话，还是可以达到 300km 续航的。跟我刚买的时候的巅峰省电开发差距不大。也许有衰减，但是我感觉不明显。 |
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wyhooo 12 小时 38 分钟前
model 3 五年 8w 公里三元锂，EAP 380 -> 340
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ncepu120 12 小时 34 分钟前
跟一个，model3 五年 16w ，499——421
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MrCharlesWu 12 小时 30 分钟前
Model Y 两年 3.2 万公里，新车满电续航 435km ，目前校准满电 418km 左右。主要用三方快充多，充满校准的次数少，估计多校准几次能到 420+。总体没啥电池衰减焦虑
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zerglala 12 小时 27 分钟前
model3p 3 年 6w 公里三元锂，EAP 444 -> 443
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processzzp 12 小时 26 分钟前 4
@pikachu233 有没有一种可能，出厂时的实际容量比标称容量大呢
 ？感觉层主的脑袋似乎不是很聪明的样子 |
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myarsenal 12 小时 24 分钟前
@pikachu233 很正常，实际容量超过标定就行，不然为什么新 iPhone 用了一年 250+循环还是 100%
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vigroid 12 小时 23 分钟前
Model Y 10 个月 3 万多公里。客服查询电池容量 99%，充满表显 427-431 之间
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shyy228 12 小时 21 分钟前
2024 年 09 月的 Y
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sea516 12 小时 17 分钟前
21 年 11 月的 Y 7.7 万公里 94%健康度
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cyyyyyyy1234 12 小时 7 分钟前
@lambdaq 极越也是说终生质保，你觉得有没有意义
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nag 11 小时 59 分钟前 1
很多汽车品牌本身表显续航都不准，更别说给出的衰减数值了，所以才会出现有些人说 x 万公里未衰减
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lambdaq 11 小时 55 分钟前
@cyyyyyyy1234 你要这么想，还有的车子终身质保都没有。
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sharkli 11 小时 47 分钟前
蔚来 es6 ，不关注衰减。最近北京跑了一趟福建，来回玩了 1 个月。北方时速 130 的时候百公里 30 度，南方时速 110 的时候百公里 20 度。换电很方便，换电站近的时候跑到限速，远的时候比限速低一些。
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sampeng 11 小时 43 分钟前
17 万，5 年。目测衰减为 0.充电少是 BMS 软限制，去 4s 店换一个就是满血复活。
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uudaoshi 11 小时 38 分钟前
为啥上面有人说几万公里无衰减啊？ 电车的电池是神吗？ 没有衰减。 衰减不是正常的自然趋势吗
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liangzaiyi 11 小时 23 分钟前
22 年的比亚迪 元 plus 510 旗舰版 纯电，5 万 7 ，没有感觉到衰减。小区停车场有慢充，7-10 天充一次，基本天天开。其实没你想的那么恐怖，我问过跑滴滴的车主。一个 7 万多，没有感觉到衰减；一个 12 万多，感觉 85 折。而且，我觉得纯电比混动爽。尤其是现在很多高速的服务器都有 2 ，30 个快充。挺舒服的，修复 40 多分钟，慢点出发
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Bylinz 11 小时 22 分钟前
3 年半，5.5 万公里，家充，宁德时代，电池健康度 97.5%
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kenneth104 11 小时 22 分钟前
23 年 11 月开走 9 月生产，磷酸铁
现在读 BMS 的 SOH 95% |
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quzard 11 小时 6 分钟前 via iPhone
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Tink 10 小时 55 分钟前
2020 年 12 月，model y ，70000 公里
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qwertyzzz 10 小时 38 分钟前
1 年 438 - 429
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tzxxxx 10 小时 23 分钟前
@liangzaiyi 什么地区呀，高速服务区有 20+快充？
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hanssx 10 小时 13 分钟前
时间长了，衰减是一方面，安全性是不是也大打折扣啊？
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ThomasKim 9 小时 59 分钟前
根据上面有位大哥的说法，后期衰减会越来越快，那二手车怎么卖？还是说纯电以后就直接回收？感觉纯电的二手市场不会像油车那么庞大啊
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o0 9 小时 58 分钟前
才刷到一个网约车，电池续航低于 100 公里时就迅速掉电，已经到了维修的程度，感觉跟手机电池是一样的，但这个是网约车，已经 30 万公里
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liu731 9 小时 57 分钟前
不会特别明显，参考 0755 百万公里纯电 BYD 出租车
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qingshengwen 9 小时 48 分钟前
 24 年 6 月的 y ，目前接近 1.6w 公里，在线客服查询电池健康还是 100% |
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hfl1995 9 小时 46 分钟前
2023 年 12 月的长续航 model Y,提车时满电续航 529
到现在行驶 15 个月,总里程 1.5w KM,表现满电续航 500,电池健康 96%. 日常充电习惯快充加慢充,20%--80% 使用. |
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BigBurNing 9 小时 39 分钟前
22 年的 Y 目前 4w7 km ，官方客服查询电池健康度 97%
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yx1989 9 小时 29 分钟前
@BeforeTooLate 充电的时候自己大概算一下
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yx1989 9 小时 28 分钟前
比亚迪三元锂受害者：近 6 年的车换过两块电池，69.5 度电被锁电到 50 度不到。
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liuligames 9 小时 28 分钟前
@sharkli #51 同蔚来 et5t ，换电很香（
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qingeekk 9 小时 27 分钟前
@MrCharlesWu 我也是 Y, 两年整 7 万公里, 新车 435, 现在还有 421, 都是家充
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vislins 9 小时 22 分钟前
2022 年 06 月的 Y ，新车 427km ，现在充满电 401
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lunafreya 9 小时 17 分钟前 via iPhone
22 年 model S, 现在 80%的里程倒推还有 410miles range
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demonzoo 9 小时 6 分钟前
16 年秦 EV 车主表示压力不大，还能再战两年
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NewMoorj 9 小时 0 分钟前
2 万公里 99.62%
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shuangyue00 8 小时 59 分钟前
好多车子你自己看不到衰减的，充满电显示 cltc 或者 wltc 总里程还是一样的
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66beta 8 小时 26 分钟前
现在都锁电的吧，慢慢放出来，让你感知不到衰减。手机都是这样做的，车肯定也是了
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Foxkeh 8 小时 13 分钟前
问了下老弟的 22 年秦 EV 500KM 版现在 400KM 出头, 里程 20 万公里
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woyao 8 小时 12 分钟前
@demonzoo 17 年吉利帝豪 EV300 表示问题不大。目前 11W+，有衰减，但是不是很明显。
通常一周 1 冲，偶尔一周 2 冲。 如果硬要说车子的变化，就是起步没有以前快了。 以前红绿头一脚电门下去，起步和弹射似的。现在有点肉了。 应该是所谓的老化吧，毕竟又领了一次免检标了。 再坚持几年…… |
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mon6912640 7 小时 37 分钟前
[腾讯文档] 海豚电量统计
https://docs.qq.com/sheet/DRVZFeFpaYnV1bGxY 这是我自己的海豚做的统计，45 度电，401km ，记录了两年多，每次充电都记录一下剩余电量百分比和里程，没有计算实际电量，粗略做个统计，百分比低的基本都是跑高速（我跑高速基本是压着限速+10%来跑） |
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Simle100 7 小时 20 分钟前
22 年 6 月的 model3 ，目前 3 万公里，电池容量还有 95%
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liangzaiyi 7 小时 9 分钟前
@tzxxxx 沈海高速广东粤西部分，比如阳江服务区，大槐服务区。别的不好说，这两个服务区相对来处于我回老家的中间位置。尤其是大槐，如果算上特斯拉和蔚来 有 40+。
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Richy 7 小时 8 分钟前
model 3 将近五年 12w 公里三元锂 380 -> 335
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shouxinxiangxia 6 小时 48 分钟前
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MightyLu1994 6 小时 43 分钟前
23 年 11 月底 Model3+，1w+公里， 新买的时候充满 550 ，现在超充站充满 548 。
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narmgalaxy 6 小时 42 分钟前
@HancockXu 这个要考虑每天的公里数，滴滴一天能跑 200 公里吧
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sodayo 6 小时 42 分钟前
model y 22 款后轮驱动改款, 23 年 3 月购入, 60 度磷酸铁锂, 里程 51000 公里, teslamate 显示健康度 96%, 折损了 2.4 度电, 官方显示约 97%
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lp7631010 6 小时 42 分钟前
以我雅迪的经验来看（狗头），从官方得到的健康度是不值得信任的，实际充电要消耗的电量才能看得出大概。
就像我雅迪以前要 2 块钱才能充满 现在才花 1 块多钱就显示充满了 |
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tzxxxx 5 小时 23 分钟前
@spiffing @liangzaiyi 谢谢信息，我的感受京昆高速上多个服务区也就 4 个充电桩，还很不足，过节的话容易排队
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pkoukk 5 小时 10 分钟前
@FakerLeung #19 不管怎么算都超过 20%了啊，他要损耗多少才给换电池啊？
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imsoso 5 小时 4 分钟前
但凡了解一下锂电池的衰减特性
哪怕 deepseek 一下，都不会有那么多顾虑 |
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likai 3 小时 45 分钟前
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FakerLeung 3 小时 15 分钟前
@pkoukk #94 8-16w 是得 25%才能换，而且换的是 [损耗正常] 的电池，不一定是 [新电池]
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MilkyWayne 1 小时 43 分钟前
Model 3 标续，2019 年底购入，松下三元锂电池，里程 6 万公里。
提车时表显续航 380 ，现在充满表显续航 320 公里，衰减了 15.79%。 官方现在已经不给这么老的车子测电池衰减了，但我使用感觉这个衰减是真实的。 所以结论就是，三元锂电池，特别是松下的，衰减还是非常厉害的。 |
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