各位纯电车主，你们的电车现在电池衰减多少了，想买车参考下。

4 年毛豆 3 ，新车表显 420 ，现在充满 390

@FakerLeung 不会是极氪吧。

@FakerLeung 惯用招数，无耻至极。

@hardyfish #13 访问 club2.autoimg.cn 的请求遭到拒绝

@c3gd2g #20
BYD

23 年 5 月的车

前排的 5 万公里未衰减的真是看笑了 属实是被车企忽悠瘸了 至少都充了 100 个循环 家用起码 2 年以上了 外星科技都做不到不衰减 笑哭

@pikachu233 对不理解电池特性的人, 尊重, 理解. /狗头

@FakerLeung 所以充电工程完全不损失任何能量，高科技~

电车管理策略比一般数码产品保守得多，不会像数码产品那样衰减那么快。
另外很多厂家也会有骚操作，就是藏电。
这也是为什么大家都觉得没有衰减的原因。

总的来说，自己维护得当的话（三元锂只冲 90%）整车生命周期内不同担心损耗问题。
网上 10 年特斯拉衰减情况，到处可以搜到。这个是最好的案例了。

之前网上做过一次研究，发现混动车的电池衰减更快，因为充放电更频繁；经常使用快充的比使用慢充的衰减更快

终身质保，衰减有啥意义？

终身质保,信你就上当了, 有限条件的

汽车锂电池，有两个寿命，循环寿命和日历寿命。循环寿命，就是充放电次数，电池容量越大，行驶里程越小，那么完全充放电的次数就越少。日历寿命是不管使用与否，静置的电池都会容量慢慢变少。常见的磷酸铁锂电池循环寿命可达 4000 次以上，而三元锂电池一般在 2000 次以上。一般情况下，锂电池的日历寿命在 8-15 年之间。
ps：参考手机电池，前面的衰减是很缓慢的，后面的衰减是断崖式的。所以之前厂商都有 xx 年之内 x 衰减，给你免费更换，是很难达到的。但是过了 xx 年，一定会衰减。

我爸电车跑滴滴，比亚迪秦，开了五十多万公里，现在听他说一天需要两充

反正买来前几年，都是真香，再也不开油车

等过几年在看吧。

@pikachu233 2 年怎么了，拿手机类比车不可取

我家算是买比亚迪电动比较早的了。19 年买的，马上 6 年，目前 4w 公里。
虽然当初预期会有衰减，但是稍微算算就知道其实衰减没那么厉害的。
现在用电动车的人多，当年可没这么多，大把拿手机类比汽车的。但是手机一天一充，汽车不可能一天一冲吧。我仅上班用，300 公里续航，大概 10 天充一次。即便 6 年了算起来循环数也不到 200 次，手机两年就可以达到 500 次。
前一阵试了试，跑高架开的好点的话，还是可以达到 300km 续航的。跟我刚买的时候的巅峰省电开发差距不大。也许有衰减，但是我感觉不明显。

model 3 五年 8w 公里三元锂，EAP 380 -> 340

跟一个，model3 五年 16w ，499——421