modelY 焕新版选择：长续还是标续？老哥们给个建议

放心吧三元没有你想象中的那么不安全，不用为了安全而不选择三元的电池。

我是标续车主
1. 买了就没有里程焦虑了, 焦虑个毛线啊, 充电网络铺得这么开了.
2. 标续磷酸铁锂也没听过什么安全问题, 反倒是其他很多品牌经常出电池的问题, 特斯拉的电池封装技术还是杠杠的.

不差钱就买三元锂呗

这代要选长续的，标续减配太多

@jackple 刚刚下订了长续 Y ，差个几万，感觉价差不大。我主要用车就是节假日出去玩，就担心续航。主要是我现在的雅阁一箱油 800 公里 ，还剩 300 公里我就迫不及待的去加油了

续航其实是标续和长续最不用考虑的配置差异，个人推荐无脑上长续

@lostberryzz
@hackerwgf
可以的，订长续 Y 了，新 Y 的外观我是真喜欢，第一次买油车，确实不太会选

@hackerwgf 打错，第一次买电车

不差钱选长续，电池衰减了还能当标续开。

预算不是问题的话无脑上长续。我是标续后驱下雨天加速或变道经常打滑，有点吓人，不知道四驱会不会好一点

长续多音响➕四驱➕电池，还是值得的。

我是 23 款三元的 Y 长续航，说实话是有点后悔，一个重要原因是，标续的磷酸铁锂电池日常要求是 100% 充满，这样跟手机一样看着 100 的电量很爽。而三元锂电池日常使用只建议你充到 80%（一开始建议是 90%），这样续航跟磷酸铁锂的续航一样了就，没区别。

唯一的区别可能就是长途，但是 1000 公里内的长途可能也就多出一次充电的程度，为这多花 5w ，感觉是没必要。

另外，23 年 5 月初买的，刚开始是 521 表显，现在充满只有 485 了，不到 2 年衰减了 7%，不知道是不是因为三元锂的原因，磷酸铁锂应该没这么快。

我觉得续航焦虑主要在于：特殊时间段（比如春节）的长距离高速上，以及开几年之后电池的衰减。这两点我感觉除非选油车否则电车都没办法解决。
市区内的话，电车我觉得已经不存在焦虑了，无非就是充电方便与否的问题。

我当时也是在 XC60 和 ModelY 中纠结，一模一样，XC40 家庭用车的话后备箱有点小了，见： https://www.xheldon.com/life/have-a-car-2023.html

而且油车我不喜欢的一点是，有些人能比我买的便宜好几万因为能说机智有关系，我买贵了感觉我是冤种，这我是无法接受的，比让我吃屎还难受。

据说长续航电池有升级，用的是 LG 的更高容量的电池，可以等评测出来再看看

4w 买个电机+16 度电池，真的太割了

俺下单了标续，因为标续加了 2.5 度点，长续没加。音响我木耳听不出大区别。加速我自己感觉标续够用了
长续是 4 驱比较好，但不想为了这点付出额外溢价了，够用就行了反正代步车

@Xheldon #11 的确 长续航的长不是常态，比较有差异点就剩下四驱 = =

我推荐长续，纯电里程焦虑太烦人了

长续航！
标续需要经常充到 100%，80%到 100%这个区间充电可就是慢充了。除非你自己有停车位有充电桩。
长续航推荐充到 80%。20%-80%可是实打实的快充。需要跑长途就 100%。
长续航还有四驱，更安全。

@Xheldon #13 老哥你这篇写的太好了，那我就等提车了。我起初还想选新 3 ，但是后备箱确实太小，Y 的后备箱可以放下我的山地车，这个就太爽了，周末 4+2 出行太好玩了

@finab 我跟你的想法差不多，因为反正是月供，我看也差不了太多钱，就相当于加几万买个省心，我发帖本意也是看看老哥们咋说，毕竟还没交车，随时都可以换。