@sujin190 你太天真了。矫情的人是你。你以为白名单很远？泉州上网已经上白名单了。2008 年前后，网上已经有在说国家准备实名制，但是那时候，所有的人都觉得实名制不可能，存在各种个样的技术难度。2012 年左右，一个手机号码实名制的政策+捆绑国内互联网帐号强制绑定国内手机号码的操作把所有人弄得目瞪口呆。

现阶段，国内大部分人已经被墙拦住了，掌握的信息都是 CCP 希望他们看到的，CCP 不希望的他们看到的，他们也看不到。排除你我这种稍微懂点技术的，剩下会那些科学上网的小白，只要把障碍设置得更高一点，他们还不是分分钟被卡住了？这样达到的目的，就是进一步控制他们能够获取墙外信息的能力。

你也没有看游戏版号的制度多恐怖，只要实施了这个制度，境外的游戏基本上就进不来，管你是苹果还是安卓。

一纸禁止 AI ，禁止 VPN 的公文一发布，你看 AppStore 还有哪个 VPN 或者 AI ？

最后说一句，啊，呸。

@sujin190 很显然你低估了 CCP 了。CCP 每一个立法都有现实意义的。这个明显就是所有设备锁区，不给你登陆外区帐号，不给你下载未经认证的应用市场，就算你把手机地区改为其他地区，也照样如此。然后外国买的设备没有设备准入许可，那些不给你网络接入，你就白瞎。

先 12345 投诉一波，然后业主群找律师相关从业的朋友在法律层面上确认开发商是否合法合规。单一出入口感觉消防这一块过不了～

@Davic1 照片不通过也是要给钱的。因为他们发上去检测就产生费用了。

非常可以，淘宝搜索 “某某证件名+照片回执”

加多十来块钱，买个 200GB 的套餐，用你的话来说，就是体验感一流。

电动车快充，到底会不会伤害电池？
https://www.youtube.com/watch?v=sN6rRvcXRfA

@jdkxnktkdkxod 那，过几年出不来的时候，阁下又要如何应对呢？

@Wzieee #124 特斯拉真的在这种家用车上做了 800V 大功率快充的话，说明它要么可以控制好快充对于电池寿命的损耗，要么就是它不能，但是它觉得收益比产出大它才做。如果你从头看我的回复，再回去翻，我没有直接说快充这种范儿是缺点，我表达的是，小鹏能够做的这种大功率快充，不太可能特斯拉做不了，特斯拉三电技术全球领先毋庸置疑。此外，我提示了这种现阶段的快充本质上都是会对电池造成不可逆的损耗的，这个也是事实。我没有打压小鹏在快充这一点说它是缺点，我只是不觉得它有多厉害。

另外，你问的这种设想未来的问题毫无意义，就好像，我又问你，“假如十年后小鹏倒闭了，特斯拉还继续如日中天，阁下又如何应对呢”？ 你说是不是这样的问题毫无意义？

@Wzieee 抖机灵当然很爽。

但是如果你拥有一辆电动车，你就会感知到。并且，同样两辆车，一辆长期用快充，一辆长期用慢充，电池的损耗情况是不一样的。你不需要跟我杠，自己实践也可以得出这样的结论。

@yoyo12 毕竟小鹏不止一次涉嫌这种知识产权盗窃，既有来自特斯拉的指控，也有来自苹果的指控。特斯拉和苹果可没有说理想、蔚来、比亚迪有知识产权盗窃，只是说了 XPeng 公司。

https://electrek.co/2019/03/21/tesla-chinese-startup-xpeng-stole-autopilot-source-code-former-employee/

https://electrek.co/2022/08/23/apple-engineer-stealing-self-driving-secrets-xpeng/

@leeyuzhe 并没有黑说 800V 是劣势，只是说快充伤电池。另外，特斯拉（暂时）没有做是有原因的，对用户，对电网，对车企三者收益与付出不成正比。

@HL8 不是，我想说特斯拉的销量代表了所有拿二三十万真金白银投票的数量。（包括我，开起来超爽，超满足，虽然有一些小毛病想让我吐槽，但是瑕不掩瑜，是一辆好车，下回还继续拿真金白银投票给它）

@aogu555 不接受你的建议。

@dynastysea 我对小鹏的超冲站印象不是很好的根源来自于某高速旁的某个小鹏超冲站。相同的地方，特斯拉也在那边布局了超级充电站了，充电桩的数量是 8 个，小鹏是 4 个还是 6 个。两个品牌的都安装了地锁，但是特斯拉的就是没有用的时候地锁是锁起来的，小鹏的，我看到所有的地锁要么降下去了，要么就是坏掉。充电桩也是一样，小鹏几个充电桩好像就是一个能用。其他几个连指示灯都不亮。

特斯拉的超级充电站，我充了非常多次，从来没有看见过一次，有一根充电桩是不能用的。我的理解是，特斯拉的充电桩的维护要比小鹏的好。

塞尔达的，我觉得大部分玩塞尔达的人，对在手持模式下 720P 20 帧的耐受度并没有你想象中那么高。

@HL8 特斯拉那个单车销量不是盖的。我只说这一点。