@sumhat 所以这么说“停车右打转向灯，起步左打转向灯”、“进高速左打转向灯，上匝道右打转向灯”这些规则根本是多余的。

@co1q84 我也觉得应该是这样。

@kokdemo 小区里的路不方便掉头呀，开进去直接就能停了，为了停车再掉个头总感觉太费事。还得开到没车的地方，转回来再开进停车位。

触宝输入法也是没事发通知，真无语。

@GordianZ 用 G27。

唔，看看回帖记录，练习了有 3 个月。一直在练习 LFS，偶尔试试 AC, GSC 和 rF。发现 Assetto Corsa 手感粗糙一些，不知道是不是我方向盘没配置好。rFactor 2 / GSC 也很细腻，但是跟 LFS 有些说不出来的区别，好像车子容易弹，也许是 rFactor 里面的车子避震软了点吧。

油门，实际上是指发动机进气管内部控制混合气体进气量的一个调节阀。用脚踩的那玩意叫加速踏板。当加速踏板没有被踩下的时候，油门实际上是有一定程度的开启的，这样可以在空档不踩加速踏板的时候维持发动机的空转。

这个开启程度应该是可以调整的，假如默认开启程度很大，足够提供上坡的动力，当然不需要踩加速踏板。我们这的教练车怠速油门是很小的，所以上坡这个项目必须踩加速踏板，否则根本没法上去。

…… 各地的考试用车调校都不一样有什么好讨论的。拿个赛车在平地上挂1档不踩油门松开离合试试？肯定直接熄火。更别说上坡不踩油门了。

练练 sim racing，然后车子换成手动档。

“汽车静置时机油会向下滴落，所以发动机底部有一个油泵，能够吸取底部残油贮存盘的机油，重新送往发动机的各位部分。

‘热车’最初的目的，一是通过低转速的运转为长时间静置的汽车发动机气缸涂抹机油，二是早期发动机在达到工作温度之前，汽油雾化不好，供油系统不能正常工作。现在的发动机燃油雾化程度大大改善，已经不需要长时间热车。至于涂抹机油，也只需要 30 秒到 1 分钟左右的怠速。

发动机水温低代表发动机温度低，发动机温度低时，机油比较难形成油膜，会造成润滑不良，磨损发动机。

由于怠速时发动机升温更慢，水温未达到工作温度时，为了快速达到工作温度，ECU 会控制进气系统向发动机提供更多的燃油，更多的燃油容易造成不完全燃烧，不完全燃烧的后果就是产生更多的积碳。

因此现代发动机的正确的热车方式是先怠速 30 秒到 1 分钟，之后用低转速行驶，水温达到工作温度之后就可以放开驾驶了。”

前段时间搜索 + 看书的笔记。

@xiaoyaoking 抱歉，漏看了个“吃”。

@xiaoyaoking 为什么要吃火药？

@dotpig 淘宝上有，我换过。

罗技 M705 一副电池实打实的使用了三年，去年刚把电池换掉。

我想过这个问题。简单省事点的解释是：流行是个贬义词。

其实上海电信骨干堵，影响到其它好多省，我这里福建电信 mtr 一下国外网站，就会发现丢包都是在上海电信骨干 ip 上，90% 多的丢包率。

正在用一个叫 Patriot Memory 的 U 盘，64G ，装 ArchLinux。USB3.0 的盘，插在 USB2.0 的口上，速度好像和机械硬盘差不多，就是不知道能用多久。

感谢楼主开发了这么方便的工具。

要是能为程序配置运行时参数就更好了，比如说执行 chrome 的时候我希望它能每次都自动带上参数 --disk-cache-dir=r:\cache\chrome 。

可惜咱没学过 windows 下的软件开发，要不我也来贡献一把。