@kwok702 iOS 的隐私必然是做的比别的系统好，所以你的不苟同仅限于你而已：

iOS 大约比 Android 早了两三年启用了用户可以对某些敏感权限不授权的权限机制。而 Android 到今天还没有解决不给权限就不让用的问题。

iOS 比 Android 大约早了更久不允许开发者访问设备的唯一识别符号。

iOS 从一开始就不允许应用在公用储存里拉翔，Android 直到 10 也才把这件事做了一半（ scoped storage ）。

iOS 比 Android 早了一年或两年，在权限机制上加入了”仅应用在前台使用时允许“，iOS13 更是加入了”仅允许一次“的做法（而同期的 Android 10 开始有了仅当应用在前台时允许的做法）。

iOS 是最早一个声称在自己的用户数据收集机制里使用差分隐私机制的。
iOS 的诸多深度学习的功能倾向于在本地完成。

iOS 的默认浏览器最早提供了 first party isolation 机制，还有一个是 Firefox。

iOS 是最早允许在手机系统的默认浏览器使用内容过滤器的系统。其它的手机系统好像没有。

iOS 今年搞了一个 sign with Apple （注意它与其它第三方登录的区别）。

@ouou8 这个好像是淮安那边的试驾车？

@ouou8 可以想一下把一台 1.9 吨的 Q5 撞翻需要多大的动量，虽说 SUV 的重心比轿车高不少。

@ouou8
SUV 被撞翻有这些可能原因：
1，三轮车的自重和速度比较大。SUV 重心高。
2，SUV 的左后轮处为撞击点（ pit maneuver 通常也撞这个位置来逼停车）

但是视频中可以看到车身结构在撞击中没有受到明显破坏。
人员伤亡则来自与车辆之后翻滚时， 车内人员没有系安全带而被甩出车辆。

所以三轮车在这起事故中没有因为碰撞而直接杀伤车内乘员的判断是合理的。是之后的车辆翻滚+没有系安全带导致了车内人员伤亡。

@Aladdin 总要接近 rc 的时候才敢上主力吧

@ouou8 楼主你去找一下交通事故 video 之类的近期视频，比较可能会找到这起事故的录像。


另：如果三轮车能通过碰撞直接杀死车里的话，这个三轮车应该是有低速炮弹的速度了，或者是通过三轮车手拿了一根长矛刺穿玻璃捅了人。

@bumz 这个地方可能用 gc 的百分位比较和你的胃口

@hhecoder 最好

@hhecoder 倒不如说非现金那部分是因噎废食。
这导致了非 zf 的实体们也轻松地跟踪了它们的用户（产品）

@zjp 照样无脑全网屏蔽 mmstat

@hhecoder

仅使用现金的话，不容易收集客户信息

因为有病，所以喜欢在公共储存空间拉翔。
解决方法：使用 Android 10 的 scoped storage （需要通过 appops 强制开启）

这样挺好的

反过来 gg45 的跳线插不进 rj45 的插座。

实际上 cat6 就足以跑万兆了，能保证 50 米来者。

无需使用七类线，cat6a 即可（这种线相当于七类线配接近七类线的屏蔽头）。

既然已经用了七类线的 gg45 的插座的话，应该还是可以插 rj45 的跳线的。

另外八类分为 cat8.1 与 cat8.2，其中的一种用 rj45，另一种用 cat7 的 gg45

@bumz 有意义，有砍半延迟的意义

考虑支持 gsi 的手机？

@52coder 这样它可以卖很贵，获取高利润。
我也买了 2415q，香！

@zhujinliang 新兔岛