家庭第二辆车，太太开，她看上 Model3 了，但我看 B 站、B 乎、水木、V 站评论两极分化，这是为啥？

虽然 model3 没 crbs 各种负面新闻, 看着也廉价.... 但是奈何对手不行,那个价位的电车还是它牛逼啊....真的是同行衬托....如果不是电车,那个价位可以来个小点的油车,应该选择还是很多的(考虑安全性的情况下)

要是没办法只能买电车,然后买了 model3, 动能回收我肯定不想开, 单踏板觉得不管怎么想都不安全. 就想改写 final 的变量没写 final,看着没啥跑着也很好,但是不知道什么时候哪个小伙子就给你改了代码

已经有燃油指标了，真的没必要电车

什么都不重要，谁开听谁的，都用就听老婆的。

特斯拉没啥好的，广东地区常年炎热一直开空调电根本不经用，坐在电车上也没有油车舒服，价格虚高，家里没固定车位不能按充电桩就别买，不想当韭菜也别买

如果充电没问题，电车 Model 3 没错

所以真的不考虑下沃尔沃 s60 吗？个人感觉太香了哈哈哈哈。（利益相关：沃尔沃车主

本来没想给建议的, 进来只看看评论(本人特斯拉车主).

但你提到「从宿舍窗户伸出一条拖线板到楼下停车位」, 飞线充电是违法的, 物业和业主都不会答应的, 更何况还是在学校宿舍.

而且, 那种充电(随车充)充的贼慢(一般是 3.5kw), 充满需要十四五小时. 既然没打算买车位, 没有自己的充电桩, 如果附近有超冲的话还是可以接受, 要不然还是算了吧.

我朋友就是搞数码自媒体的，他也有哥们在搞车的自媒体，就这么说吧，绝大多数都是靠厂家充值的，国内视频平台给不了几个钱，开淘宝店赚钱也只能解决一部分资金来源，如果不赚钱，谁也不会用爱发电太久，毕竟都要吃饭。这个评测，你也没有产品，他怎么说都有道理，一般不会翻车，但也有被厂家怼翻车的，比如先看评测踩索尼捧 HW 电视的视频出来以后，索尼针对视频中说索尼亮度不如 HW 的事情，专门召开了媒体会去现场做测试，结果是先看的数据有问题，最后厉害在自己的号上发了个不疼不痒的声明，说没更新到最新的固件导致测试结果和索尼不一样，看着很合理是吧？但作为一个索尼用户我负责任的说，这个声明很扯，因为不升级固件只要开机两次就会提示你更新，烦得很，厉害在圈里混了那么久不可能不知道测试要更新固件，毕竟测试期间弹窗提示那么频繁。后来还吹了几期 HW 其他产品，综合起来看，很像是把收钱的商单做成了横评的形式而已，靠踩大家眼中专业的产品来捧收钱的产品。
说这些就是想告诉 LZ ，可以看看别人的评测，但别太信，多自己去试驾，多分辨，相信自己。比如我一开始最看好凯迪拉克 CT5 ，最不看好沃尔沃，最后试驾了一大圈下来，差点买了奥迪，最后买了沃尔沃。

太太开，好看就成，只要不是杂牌，没太大毛病，颜值第一。

可以看看欧拉，欧拉主打女性用户，颜值也还可以，今天我在路上看到一辆欧拉的，感觉还不错。

我就一句话，买啥也别买小鹏。

看重安全买特斯拉就对了，Model 3 在许多国家的碰撞测试都表现优异。

参考知乎： https://www.zhihu.com/question/329345653

@LiuJiang #22 原因是因为特斯拉把专利公开。
所以国产能源车都纷纷出来了；

就像电子狗开源出去后，中国小米就有了电子狗。

@wclebb 上古的谣言就别再传了。。所有专利本身就是公开的。

@serco #153 专利本身是公开的，没错。
但专利是用来保护自己的专利不被侵权。
所以公开是说了不会起诉（善意的），至于 Copy 能有多少我就不知道了。

但可以肯定的是，小米电子狗是开源做出来的。

特斯拉是全球车型，没道理只在中国刹不住。

纯电车本身很适合通勤，但是一定要提前想好好怎么充电的问题，尤其是没有固定车位的情况下

不建立对立如何炒舆论？没有舆论哪来流量啊？一辆没人吵的好车有人会去买么？