家庭第二辆车，太太开，她看上 Model3 了，但我看 B 站、B 乎、水木、V 站评论两极分化，这是为啥？

家里第二辆车没问题吧，长途不开电动不就好了。

@minami #22 很好奇，这里面有什么说法嘛？ C 字形评分 说非常好的和说非常不好的比例很多，中间的人少，代表了内部操控？

你买我推荐，我买我不买。这东西看个人喜好

@Leronron 看他们资金来源就知道了，背靠 autobild ，不需要被国产品牌充值。

我也想说来着, 看看 et5 如何?

首先排除特斯拉
精神股东太特么多了，直接拉黑
安全隐患也没一个解决方案

奥迪 etron ？

其实，用钱投票和用键盘投票，很容易选。

特斯拉优点和缺点一样明显 可以起试试看 如果能接受那些缺点的话就买 接受不了的话还是不要买为好 ┓( ´∀` )┏

@shierpro 昨天看了 ABV 一期评测 model3 刹车的测试，视频最后内涵了一下，暗示动能回收和刹车不够人性化

@selfcreditgiving 正常的评分应该是正态分布形状的，只有一个波峰。C 形说明在进行粉黑大战，打五星的水军、电影主演粉丝和打一星的普通观众势不两立，粉丝看到黑子打一星觉得自己必须五星，普通观众觉得粉丝和水军打五星自己必须打一星平衡分数维持公道。所以 C 形评分无法反映真实水平

特斯拉的做工确实比较一般，当时外形确实挺酷的。

原来还有这么多人对国产车评媒体充满信心啊...有种屎里挑虾仁的感觉

abv ? 哈哈

上海的话，第二辆买特斯拉很多，主要是因为绿牌，否则一块牌照 10 万，4%-5%的拍中率。在此基础上，多数人 20 万那些国产品牌电车看不上眼，钱不多的，同档都选特斯拉。身边比较有钱的第二辆基本都是买蔚来多。（蔚来理想我有点分不清）我个人不太相信特斯拉的刹车，甚至是系统，真买可能还会是油车。

少看点自媒体吧，他们只会迎合罢了。前阵子自媒体不是都实锤刹车失灵了吗？ 现在怎么不了了之了。

@Azul 肯定还在调查呀，这事不是一时半会能查清的，个人认为还有后续。懂车帝也解析过特斯拉公布的数据，确实有疑点，比如明明踏板行程是有记录的，但它就是不公布，把刹车踏板行程一公布，车主有没有踩刹车不是一目了然吗

我说一句略微地图炮的言论，B 站的用户群体年龄小，所以因为年龄问题大部分比较穷，所以对于车这种东西，没必要看 B 站评论

model3 挺好，特别适合家庭第二辆车，灵活的小车也更适合女士开。太太喜欢那更重要了，况且特斯拉销量在那。唯一的缺点是动能回收强制标准，建议让你太太多试驾一会，特别注意回收就行。tips：长时间开特斯拉的话建议少跟油车混着开，动能回收方式很可能一下子适应不过来，容易增加安全风险。

买车为什么非要有面子？