Apple 宣布推出自助维修服务

2021-11-18 03:59:32 +08:00
 dingwen07

Apple 今日宣布推出自助维修服务,这将使对完成自己的维修感到满意的客户可以使用 Apple 正品零件和工具。iPhone 12 和 iPhone 13 系列首先推出,很快将向配备 M1 芯片的 Mac 电脑推出,自助维修服务将于明年初在美国推出,并在 2022 年扩展到其他国家。客户加入了 5,000 多家 Apple 授权服务提供商 (AASP) 和 2,800 家独立维修提供商,他们可以访问这些部件、工具和手册。

https://www.apple.com/newsroom/2021/11/apple-announces-self-service-repair/

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65 条回复
H0H
2021-11-18 11:30:51 +08:00
@murmur 你说的维修店小病大修的问题的确存在。我在前面没展开这一点。我采用的方式就是先通过网络等途径搞明白具体要做什么,然后尽可能现场监工。比如车子如果选择路边店保养,那我要先自己搞明白空滤、油滤具体在哪换,怎样取出来,然后现场看着小工换。因为小工每天面对的车型很多,并不清楚具体每种车,都是边强行尝试边更换,比如强行把空滤拔出来。

以前装行车记录仪选择保险取电时,我就是自己先搞清楚车上两个保险盒分别在哪,我应该选哪个。点烟器对应的又是哪个保险丝,电流支持多大,我选的记录仪功率和电流多大等,如果小工误短接了导线导致没有经过保险丝留下起火隐患应该怎样发现和应对等。搞明白后,自己买好所有配件到路边店去指导师傅换,说白了就是我动嘴他动手。

有次车子行驶时严重异响,声音极其刺耳,到 4S 店后发现是一块小石子卡在了刹车盘和刹车片之间,导致行驶时摩擦发出高频刺耳啸叫。因为行驶了几十公里才去的 4S 店,刹车盘被磨了一个圆形凹环。4S 店说这会明显影响制动效果,强烈建议换刹车盘,我的判断是不用换。因为摩擦系数与接触面积无关。即使真有关,那个凹环占刹车盘总面积也就几十分之一,对刹车力度影响也就是几十分之一,微乎其微。最终没换刹车盘,我开了这么久,通过实践检验发现我的看法是对的。

对于手机、电脑、车子等等所有工业品,我一向的选择方式都是选择一线品牌并尽可能选择主销机型,这样如果产品遇到问题,根据故障现象就可以在网上搜索看是不是通病。一般来说,只要个人不作死(也就是不随意摔手机、侵泡手机、车子不刷 ECU 等),那遇到通病的概率最大。通病了自然知道该如何修,然后店里师傅因为是主销机型又是通病又明白怎么修,配件也有大量第三方配件及丰富的拆车件,维修费自然控制的住。

其实电子产品最不容易坏的应该就是内存、CPU 这些集成电路,最容易坏的应该是电容、电源管理芯片吧。只要电流电压满足要求,那绝大多数集成电路,都可以看成一个发热的电阻,物理原理就决定了很难坏。所以更多的是选择靠谱的维修店,然后给师傅支付合理的手工费,其实零备件费反而很便宜。那么可以通过网络途径选择维修店,通过用户评价机制抑制店家作恶。还可以直接问维修店怎样保证不会小病大修,他们为了自己长久的生意,都会想一些办法来保证这一点(虽然无法完全保证)。

总的来说,自己必须大体上懂+现场监工。现场看着师傅,可以和他聊天判断他技术水平,他如果说内存坏了那就问他为什么,怎么判断的,一个谎要无数个谎来圆,只要自己大体懂,基本上大概率能避免被坑。但不可能所有坑都能避免,我也没打算所有坑都避免。这和自己成立一个保险公司给自己作保一样,只有极少数情况被坑多花钱,多数情况都是比苹果这类官方店维修便宜的多,总的下来依然是划算的多。
littlewing
2021-11-18 12:59:21 +08:00
官方授权维修点我都信不过,我信这个?
notparzival
2021-11-18 13:23:17 +08:00
笑死了,楼上某些人一点细则都还没出来就一番批判,争得你死我活,有意思吗
nokisubye
2021-11-18 13:42:58 +08:00
最后发现自己修比请人修还贵,还得攒一堆苹果认证的工具,就麻烦了
ivyi
2021-11-18 14:18:42 +08:00
头一次听说官方出个维修然后一堆人喷的,问题是还没出,啥都没细节,都开始了?这真是 iV2ex ?
sdd11
2021-11-18 14:31:26 +08:00
@kop1989 什么叫做零整比呀。
easymoneyguys
2021-11-18 14:41:23 +08:00
@H0H #39 大哥你说的都没错,但是刹车片有机会还是换一下,上面有缺口容易受力不均,开高速可能有危险。
wtdd
2021-11-18 14:47:56 +08:00
以苹果的尿性,必然是算完之后,购买维修套件比上门修持平,或者至少差不多,除非你准备开店兼职,不然基本就是赚赚发烧友的钱
JRay
2021-11-18 14:55:11 +08:00
能有原装屏幕和电池就很棒了,现在市面上的原装真不知道是不是原装
Innovatino
2021-11-18 14:56:12 +08:00
你们是不是都不看新闻啊?
这和美国因为『 Right to Repair 』运动相关的立法有关吧——

『美国有 27 个州出台了“维修权”法案,而且全部基于维修协会的立法模板。

公平维修法案或者说“维修权”,事实上是旨在保障消费者的维修权,而这里的维修权则指的是让消费者拥有自己维修产品的权利,或者是让制造商以外的第三方能够进行维修。为此,硬件厂商应该公开产品的原理图纸等信息,并向第三方维修店出售备用零件。』
Innovatino
2021-11-18 14:59:06 +08:00
@Innovatino
没有立法铁拳,真以为能让这些公司修改自己的政策?——

『此举与苹果一贯坚持的政策出现了极大的转向,该公司向来是用户“维修权”的坚定反对者。他们曾经表示,授权第三方获取苹果维修工具会对消费者的安全构成破坏。

以苹果为代表的科技企业反对维修权的理由,则是这一方案可能会导致设备损坏、消费者在试图维修设备时伤害到自己,或者将使得黑客获得成千上万接入互联网设备的数字密钥。当然,这些科技企业的说法并非完全没有道理,毕竟维修也无法意味着 100%的成功,这一点即便是官方维修渠道也是如此,但官方渠道却可以保证在保修期内的产品问题得到妥善解决。』
ipcjs
2021-11-18 16:52:35 +08:00
@Innovatino 对,好像欧洲是走在前面的,已经立法了
H0H
2021-11-18 16:57:22 +08:00
@easymoneyguys 我当时之所以选择去 4S 店看轮胎啸叫来源,就是因为快到保养了,虽然行车电脑还没提醒,但快了。当时目的就是趁着去做保养,看能不能免费把轮胎啸叫解决了。比如如果是某个零件损坏导致的啸叫,因为车子还在保修期那么可以免费索赔。

当确认只是石子卡在刹车盘和刹车片之间时,自然就放心了。摩擦力与接触面积无关,用高中物理中的这个说法既是说服 4S 店技师也是说服自己。我当时的考虑是,既是刹车盘真有问题也不怕了,因为我清楚问题在哪了,如果制动真受了影响,网上买一副刹车盘找路边店换上去就行了。估计两三百就能解决,而在 4S 店不收个上千块出不来。后来车子开出来后各种刹车制动测试都没问题,所以就没再管。
easymoneyguys
2021-11-18 17:03:28 +08:00
@H0H 两三百挺可行! 4S 店确实很坑: )
loryyang
2021-11-18 18:50:55 +08:00
我怀疑配件还是很贵,本质上苹果想把这块利润自己吃进去
JackyCDK
2021-11-18 19:11:33 +08:00
根据微博的说法是 US 7 月份立法所有电子厂商必须给出机器自行维修的方法,只不过苹果走的比较快而已。。。
iSteven
2021-11-18 19:21:50 +08:00
从限制换第三方电池再到限制换第三方屏幕,就已经知道苹果要自己卖配件了,连数据线都搞个 MFi 认证收费的企业,怎么可能放着零配件那么大的蛋糕不吃呢。
JuSH
2021-11-18 19:28:39 +08:00
大学的时候,同学每次拆笔记本清灰,在装回去的是后都会多出几颗螺丝
HFX3389
2021-11-18 19:44:28 +08:00
@sdd11 #46 零整比简单来说就是把一台车所有配件单独计算的总价,能买几辆同款新车。

一辆车 10 万,零整比如果在 9 ,就意味着所有的配件单买的总价在 90 万左右
makelove
2021-11-18 20:20:22 +08:00
苹果就是个喜欢吃独食的公司,从 80 年代到现在基因一直没变过,可惜因差阳错让它抓住机会上位主流了

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