合资车还是有很大优势

曾经在倒车的时候蹭了后视镜，后视镜由于转轴反方向受力，很干脆的断了。（自主车型）

一个朋友也以相同的方式蹭了后视镜，没坏。事后检查，原来那个后视镜有两个转轴，在反方向也可以完成一定幅度的弹性形变。（合资车）

这件事告诉我们，系统性工程是在细节处见真章的。

这样的例子如果交替开合资和自主车型的话，还能发现很多。比如现在很多自主车型在 4000 转以下都可以做到很平顺，但是一到高转，就开始瞬间变得很粗糙，整个车一起震动，动力总成显得特别低级。