为什么春运火车票年年都要抢，还这么难抢？

@byuc 社*主义其实是一帮大托拉斯的幌子

@xkeyideal 根本不用提前 长三角地区跟买地铁票一样简单... 实在不行买一等座和商务座

@stabc 我建议铁道部把火车票价与国际接轨
相信我绝对不用抢票了

我觉得要么就放开定价 春节浮动 要么你就当政治任务 出动部队运输机来协助运人 否则解决不了这个问题的

@DOLLOR 总结到位

@aheadlead 勘误：铁总

主要是出行时段太集中了吧。。那么多人都是在这几天。。
要是放半个月到一个月假，肯定能缓解太多了

2018 年中国“春运”道路客运首现负增长 http://china.huanqiu.com/article/2018-01/11572488.html
增加的 10%运力让那些以前买不到火车票只能做客车的人坐上火车了啊

东西不多的话，采用热土豆算法，短程拼接，其实挺好的。

@PinLock 举个例子，不排除北京人有在外地工作的，但这是极少数，并不是大众趋势，不能以偏概全。至于“归乡情愫”，这是几千年文化积淀，不可能没有，当然也不排除极少人不具备。现在北京已经计划向外驱赶人群，说明已经意识到了这个不可描述的问题。

@UN2758 再搞个铁老大

有看到数据，网上订票的请求只有不到 20%（还是 10%）是来自真实的人，其他都是各种机器人

@iyangyuan 你的这个例子其实是不具备参考价值的，北京由于其特殊的地位，肯定是大量人才趋之若鹜的地方，也不会有人取代他的地位。就算换个地方，也不太可能每个地方都发展到像深圳上海广州乃至杭州这样的地步，只要不到这个地步，就会有人去，人都是想往好的地方去的。你仔细想想，你的家乡真的没有能让你吃一碗饭的位置吗？家乡没有，家乡隔壁的市县没有吗？但是为什么还是想去大城市，就是向往那里的薪资和生活呀。地区发展不平衡不仅仅是我国的问题，在发达国家也是一样啊，堪萨斯州能比得上纽约州吗？

我怎么觉得更好买了

@chanssl 很多地方如果下雪也坐不了大巴。我们厂的工程师 2 月份前回了长沙。他说 2 月后已经买不到火车票了。坐大巴因为下雪也不可行。

@stabc 火车在我朝本来就带有一定公益性，价格真与国际接轨，完全市场化，你买票会更高

日本东京都市圈人口 3700 多万，人口密度比北京还高，为什么日本的“春运”压力却远没有国内大呢？可以看看这篇文章 http://www.xinhuanet.com/world/2016-02/02/c_1117973492.htm ，最主要的原因我认为是户籍制度，如果国人也可以像日本一样，在北上广自由的居住读书工作，春运就不会有这么大的返乡潮了！

感觉抛开其他客观因素，价格还是目前主因吧，还有，大量的火车改为动车和高铁，对比之前绿皮车，运力是不是也相对下滑了？

今年是特别难买 12306web 站点直接根本无法访问
只能是 app 或者第三方抢 好无聊

@PinLock 如果是开放的市场，票价变高，有利可图就一定会导致更多商人进入市场
提供服务越是糟糕，就越要消除准入门槛，《大教堂与集市》的后记里提到过

现在黄牛是个开放市场，所以提供的服务要好上一大截