学车，选择 C1 还是 C2 ？

@Ricepig 肯定是少数。但还不至于极少数，朝路边停着的车看一眼，还是时不时可以见到手动档的车的。就我接触的人来说，其实不少人都倾向于手动档，但有相当一部分人最后考虑到老婆也要开，选择了自动档。

现在很多车都是手自一体。有些中端车在方向盘后面加入了换挡拨片，C2的话档位和转数的关系了解的不如C1深和透彻或者根本不知道。拨片的乐趣也没了。就和拍照用单反一样，都能拍出照片，但是手动模式和全自动模式的乐趣是无法比的。

@tsui 美洲都是大平原很少有跑长距离山路的机会。欧洲山路多，所以手动挡比较流行，自动档在跑山路的时候在某些特殊坡度和速度的组合的时候行车电脑会迷惑，然后产生一些很奇怪的换档行为。刹车疲劳的问题是因为自动档没有办法用发动机制动来控制车速，所以需要频繁的使用刹车，而在非常长的下坡路段（几十公里长）的末段会产生刹车热疲劳，明显感觉刹车变软，而下山道的末段坡度都比较小而速度快，这个时候刹车热疲劳是十分危险的。至于几十公里长的下坡道，你来四川自驾玩就知道了，连续翻几座海拔超过5K的大山就清楚了。手档车下山的时候我可以做到完全不用踩油门全靠发动机控制车速，再急弯的时候才用刹车，全程0油耗

@myang 空档滑行是十分业余的、危险的、对自己和乘车人的生命安全不负责任的开车习惯，应该立法禁止！

@ipconfiger 空档滑行只在长下坡的时候才是危险的，所以立法有禁止长下坡空档滑行，而且这种时候高档滑行也是禁止的。其他很多情况毫无危险可言，甚至欧美的驾校还要求急刹车时必须同时踩离合，这等于就是一种带着刹车的空档滑行，因为在平路发生危急情况下踩刹车，带档和空档是没有什么区别的，危险不负责任一说毫无来由。你不能因为某种操作在某些情况下是危险的，就一概禁止这种操作，就好像你不能因为会车时开远光灯是业余的、危险的、对自己和乘车人生命安全不负责任的，就一概在任何情况都禁止远光灯。

还真能讨论这么多，php 不是最好的编程语言么？同样性质的话题啊。

@myang 平时空档滑行也比带档滑行要危险百倍，发动机的动力通过轮胎输出到地面提供的牵引力就是控制力的来源，没有牵引力就谈不上控制，失去牵引力的危险性不言而喻，带档滑行的时候重新获得牵引力只需要轻轻的踩踩油门就行了，而空档滑行遇到任何突发情况都必须要挂上档才行，对于很多人来说，其中的秒差就是生死的区别。 手档车刹车踩离合不能和空档滑行挂上勾来证明空档滑行的正当性，对于手档车踩刹车要停下来那肯定是要踩离合的，不然发动机都憋熄火了，你高速上踩刹车控制下车速也踩离合那就是只能呵呵的行为了。

记住，发动机的动力才是你控制车辆的保证，过弯的时候踩油门是不会失控的，踩刹车才会失控，所以除非你要把车停下来，最好保证任何时候你的发动机都是能出力到轮胎上，否则都是绝对绝对的不安全的做法

另外科普一点和汽车控制有关的知识，ABS，只有在刹车踩死的时候才会触发，所以要用到这货的时候踩不睬离合是一码事，基本上ABS启动了你的车接下来就是等着完全停下来或者撞上什么东西。ESP，牵引力控制，根据上面我对牵引力的描述，呵呵，这货在你踩刹车的时候基本上不起作用的，他是通过控制发动机的动力在两边车轮上的输出来修正车身的轨迹，挂着空档和踩刹车踩离合都是让它无法发挥作用的。所以，遇到紧急情况，要么刹车踩死祈祷ABS能在撞上前及时刹住，要么就加油拐弯祈祷在绕过去的时候ESP能够稳住车身不要失控。反正无论如何，挂上空档后你除了刹车踩死外你什么都做不了，所以，空档等于把你的生命交给了概率学，习惯空档的同学最好多去去教堂

@ipconfiger 我只能说，你只是列了一堆没有错误的原理，但不是禁止空档滑行的理由。任何一种机动车的操作手法，不当的操作，不当的时机都是有可能造成危险的。而你口中的“空档滑行”好像就是只要一滑行都空档，和实际的空档滑行运用差的实在太远。如果你对空档滑行的理解停留在只要滑行就空档，那么我建议你坚持你永远不空档滑行的理念，但对于那些能掌握空档滑行概念、操作、时机以及和摘档配合的人，你在立法本身不禁止的情况下，想去完全禁止他们的这种行为，是完全不合理、不科学的。简单的说为什么你不对：

你的观点：空档滑行 = 一收油需要滑行就挂空档 = 极其危险 = 永远禁止滑行的时候空档
同理：开远光灯 = 天一黑就开远光灯 = 危险 = 永远禁止开远光灯
逻辑错误！

@ipconfiger 关于你补充的esp的那段，据我所知，esp不是控制发动机的动力在两边车轮上的不同输出的，esp是刹车！猛打方向的时候，车辆会出现转向不足和过度两种情况，电脑根据不同情况，在个别车轮上施加刹车来使得车辆产生相对转动惯量以调整姿态，而不是什么分配动力。esp有时候确实会微调发动机输出，但无法调整分配，整个esp对车辆的稳定控制，是靠刹车的。还是那句话，空档滑行只是一种操作，一种有时危险需要禁止有时安全合理的动作，你要是以为空档滑行就是一收油就得挂空档的话，那只能说你对其理解有根本的错误。

@myang 忍不住来发表下意见：《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行。我开过盘山路上下坡，还没见过所谓“禁止空档滑行”的指示牌，也可能是我过于孤陋寡闻了。

我在西藏做旅游工作，2010年有个同行的团，下坡因为空档滑行，刹车失灵造成翻车事故，其中一名乘客颅内出血昏迷20多天，最后开颅了。

另外一些老的车子，如果空档滑行，刹车很有可能会失灵。具体原因不明，老司机都这么说。

@myang 没有人强制不让空挡滑行！
空挡滑行，车子失去动力，增加事故概率而已 ( 如在路口空挡滑行 )。
我开了7年车了，最早是手动挡，现在是自动挡，我没觉得空挡滑行就省油了(省油是很多人的理由)！ 相反很多人说空挡滑行，如误轰油门对变速箱有害。

@myang 钻牛角尖了吧？ 此空非彼空！ 一般人的空挡滑行

我建议学C2，因为我们这考试的车如果是C1的话都是那种超破的普桑。
如果是C2的话，就是比较新的自动挡车，另外就是半坡起步绝对不会溜车哦，呵呵，有助于通过。

还有就是身边朋友基本都是自动档的车了，手动越来越少，基本没什么机会开。

另外几个弟弟妹妹虽然学的是C1，但是完全不会开手动。

最后的最后 我买的车是手动的，所以我学的是C1~~~