买车疑问：为什么很多人都推荐买合资的而不买国产的，国产的究竟差在哪里，有什么实质性统计证据吗？是国产的三大件容易出问题，还是国产的舒适性、安全性等其他方面比不过合资的，望明示，不要拿个例举例。

中国人坑人那是毫不犹豫的，能不用国产绝不用

@ThomasKim #40 我说的 QA 又不只是改款这一个玩意儿，其他方面多的去了，我只是举一个例说国产普遍对改动很轻视，觉得没什么大不了。

至于油车，更不会劝人买了，本来就玩不转才转赛道的。

@340244120w #39 不知道你说的米是不是小米？无论是在各种媒体测试或者中保研，或者各种撞车事件来说，小米属于前列那种。质量好，外观好，开起来也好，所以卖爆就不奇怪了。所以说偏见是坐大山，尤其说你之前还是这个行业的 。
利益相关：小米 su7 发布会前一天去香港开了银行卡，急急忙忙买了 18 万，现在价值 40。

因为穷人换新设备的速度很慢的，自然认知刷新的速度也就慢了，对于车子，他们还在用五年前甚至十年前的款式。

那个年代的车，国产确实不行。

现在的车嘛，我作为 3 台 BBA ，1 台特斯拉，2 台国产电车的老车主，改装花费超过 60 万的老玩家。

我现在只选国产电车。

国产也不是完美，也有毛病，比如说我会纠结吉利系的智驾一坨屎。

但回到油车？那个智驾？很多人的论点估计又会切到智驾不重要上面了，想跟人家比比动力和操控啥的。

拜托，比动力和操控，合资现在更是一坨屎，花 40 万顶多把零百推上去，扭矩变化的丝滑程度也完全不能比。

很多人又想比比质量啥的，拜托，就合资那个质量，就我开的 2 台宝马来说，一台出厂安全带装反，一台刹车系统偷偷召回 (没公开召回，只是保养的时候偷偷帮你换好)，我朋友一台 E300 下雨天开出去就趴窝，找问题找了半年，最后自己受不了卖了。

销量排行说明一切。

说到底是距离产生美，不买你就只知道它的好，买了你才知道它有多垃圾。

在野党看着都很美，上了台都一个样。

因为没有信任啊，自己一点点把公信力扔掉，自然是全体国货买单。
一个国产，一个进口的奶粉你选哪个？是包装上的营养不一样么。
多少国产质量问题最后解决方式都是不了了之，捂嘴。信任是一下消失的么。

身边 3 个朋友做汽车相关行业，有在核心零部件供应商工作的，也有做智能驾驶方案的，之前换车的时候，他们让我尽量别买国产。

推荐你买合资不买国产的是不是 50+ 的老人

四线小城市，路上看到合资和国产车是一半一半

国产车很少召回，合资品牌比较老实，但是依然有品牌私下让 4s 店解决问题而不是通过召回（通用系的吹吹洗泵、P 档开关、什么摇臂之类的）

只有一个标准，买多个市场同步上市的，相对更可靠。

5 千块钱工资，流水线上干 10 个小时，你会认真负责吗？

@arron2022 一年磨三剑。哪个车企屁股都不干净

@kokerkov #53 虽然，但是那是极氪吧

我用国产我开心
你们也是，开心就好

@NewMoorj #42 现在还鼓吹合资贬低国产的要么年纪大，要么穷，几乎没其他原因。

国产有好车，合资/进口车也有烂车。
我倾向于把这个标签摘掉再去看车，看品牌，看配置，看价格，看售后。

国产车发展到现在，很大程度上已经今非昔比了，很多人还是戴着有色眼镜+对以前的国产车刻板印象去看待，但是又有几个人全面的看了各个品牌各个车系的详细测评呢？这楼里评论的人又有几个最近客观全面的去试驾去了解了各种不同的车呢？

九成人都是人云亦云，你问别人，不如你自己去了解，去调查，去体验。

我对国产车的态度和对食品安全的态度类似，国产当然也能做出来很好的产品，但是因为缺乏监管，无底线降价内卷等原因，就是会导致很容易买到劣质产品（别告诉我你相信秦从十几万降到 798 的时候是同一个用料做工水平），这时候就需要有个监督把关的保证一分钱一分货，不是说有了这个把关的（外资车企、山姆）之后就能保证没有问题，山姆也有过质量问题，合资车企也有各种黑历史，但是可以大幅降低有问题的概率。

而且汽车真的是个无比复杂的工程，具体可以参见那几本讲中国汽车历史的书，里边描述的以前国产汽车行业的各种乱象可以惊掉下巴，你真的相信仅仅十年前还是那个德行的某些国产车品牌这么快就能吊打百年经验的外国车企吗？更别说这些国产车企的各种 404 能力了，车是个能危及生命制造恐袭的大件，在这种东西上，保守点不会有大错

有一说一，不管是什么车厂在搞那种出事就遮车标压热度的，甭管是合资还是进口还是国产，见一个我骂一个。

还有请水军去造谣攻击别的车厂产品的这种行为也是极其鄙视。
不点名大家都懂。

@arron2022 #53 非也，说的就是领克，早期技术是由 volvo 下放的，所以宣传定位往合资上靠，但真实还是国产车

zeeker 属于后来者了，谣传 001 本来是领克的，独立出来给了 zeeker