理性讨论,有懂哥介绍下吗?小米 su7 以当前情报来看是否值得购买?

@BidLady 不认识保时捷不是很正常。我有次说 M5 丑，评论区说我喷保时捷卡宴

目前值得买

但一年后米出二代车的时候，这个车会显得很 2

一个轿车都 4.9 米了，太大了。

还是推荐问界 M7 ，还是算出成熟的一款量产车了。

@cmdOptionKana 是的哦

电车目前唯一推荐的只有通用别克 Electra E4, Electra E5 和 LYRIQ 锐歌，没钱的上 E4 ，不差钱的上 LYRIQ 锐歌。基本上奥特能平台是电动车电池安全的独一档。

互联网新势力搞搞代码可以，结构设计，力学分析，安全性设计还得看传统大厂。去 B 站看下电池测试和碰撞实验就知道了。

@Fooooo0 #88 可能基因、血统？
@hokori #82 我也没觉得蔚来的好看，小鹏的 X 标还行

想做白老鼠就做，反正我不做。

我连特斯拉都不太敢买，你说呢
还是等油车淘汰了再买电车

@Ne #7 小米这种级别的厂子，第一代产品问题还是会有的，但出人命的问题估计应该测试的比较充分，概率会比较低。

先声明自己成分：问界 M7 车主
目前来看小米这车配置拉的很满，外观好看（毕竟友商设计），操作性看评测不差。
但是配置很美代价就是价格也很美，顶配很难低于 35w ，我预测是 28.99-35.99 ，这个价格在轿车领域，没啥性价比，等第二代可能才比得上别家
目前国产的新能源 ，轿车为什么都在卷 20w 这个区间？看去年的销量就懂了，30w 左右还是 SUV 的天，老中人嘴上再看不起 suv ，身体倒是一直都很诚实。
而小米目前透露出来的配置和可能的定价，相较于极氪，感觉没啥竞争力
车辆乘坐体验，后排座位非常的窄，目测了一下家庭使用场景后排会很挤，目标群体应该是只使用前排的用户
安全方面的话，我自己开的问界算是当前国产新能源安全的 T0 了，开了俩月救了两个熊孩子的命了（功德无量）比起耕耘在传感器领域多年的华为，小米的安全性说真的，不太信任。车不像手机，出事故那是真的可能会没命的
智能驾驶的话，说句不好听的，网上吹的天花乱坠的问界智驾，用起来也很蠢，不如人自己开，平常用的多的也就一个自动泊车，小米的智能驾驶大概率前面 1 年都只是一个饼（后续推送）
最后再说一句，买车你还得看之后的维修、保养，目前小米全国就不到 60 家的体验店，而且是第一次造车，如果后续拉胯了，项目砍了，去哪里保养去哪里修呢？

@BernieDu 小米能跟苹果比？？？？？

@miraumr 歪个楼, M7 用料咋样欸, 指新车提车味儿大么

@anyinuo0413 #113 味还好，就有点皮革都有的那个味，开了差不多一周左右就没了，内饰我个人挺喜欢的

我不懂车。以前是米粉，已转路人。

@guaiss #76 王化不是说没有 F 码吗？

心真够大的，这玩意也敢买，汽车不比手机，手机不行就换了，汽车是想直接重启人生？

su7 怎么样不好说，因为这车还没发布，也没有媒体试驾车，而只是爆出了配置，但是营销我觉得是行业标杆，到现在为止，没有给媒体试驾车，没有一个车评人在路上开过 su7 ，有的只有静态体验，包括这里面回复的人不也是在念参数？甚至都出现智能方面做的比其他的车好？手机或许可以这样来评价，车也可以？车难道不是用来开的？好不好用，难道不是开的过程中才能知道好不好开，智能不智能？怎么一个个都在讨论参数？这不就是小米把节奏带入到它最擅长的手机领域？

可以等等，不要当第一批小白鼠。

那肯定是值得的，小米为了股价，第一辆车必定保交付量，要保证交付量，价格就肯定会有优惠，就算每辆车补贴几万块雷军也是拿得出来的