帝都的有些司机是开车心态有问题，还是闷坏？

距离很大怎么判断的，速度不同，合理的间距也不同的。他保持的安全车距不想让你插进去。也有可能的。别人不让，咱不变道，不就行了。

个人习惯：
1. 确定是否有并线需求
2. 确定是否有并线的条件（不影响所变车道上正常行驶的车辆，以及没有其他车道中行驶车辆有并线冲突的情况下）
3. 上述两条都满足的话：
1. 打灯
2. 加速
3. 在方向灯 3 次闪烁的时间段内完成并线操作

希望能给 op 一个思路

@yuzhiboprogram “保持安全车距”对于这种司机真的不适用，他猛的提速，安全车距早没了

车距很大，这个的判断是动态的，跟速度，车辆密度有关系。说下今天早高峰，车辆密度不小，车速也不快，也就 20 左右，我打灯时候，要变过去的车道至少有三四辆车的距离，估计是因为我打灯了，这哥们才发现自己开的太肉，才突然提速的。他提速完，直接快顶到前车屁股了

@jun771480011 谢谢建议

反正我开车，碰到正常打灯变道我会让，那种到了路口加塞的我绝对不让

昨天遇到打灯要并进来的，我骑摩托，我给让了一下，结果他半天也不敢往里进哈哈哈。有可能是没意识到是我想让他进来

变道要加速，不要减速变道，尽量不影响后车。
也有的人就是不让你，无所谓，没条件就不变。

提前规划好路线，减少变道次数，比如要右转，我就提前两个红绿灯到最右侧车道

但是一般没有变道需求的情况下我是懒得变道，老实的跟车会让人比较放松，慢就慢点，不会差几分钟的

一般是先打转向灯，再按喇叭提醒他们加速，看后车没动静了，再变道提速走！没办法，脑子有毛病的傻逼到处都是！

@metrics #89 虽然省转向灯，可是费喇叭。所以并不是很环保...

如果距离够大的话, 稍微加速直接变道就行 (前提是你和当前车道的前车别太近), 他应该踩油门也追不上你.

如果依然变道不顺利, 那基本还是距离不是特别够. 除非后车加速性能太好了.



所以我一般高速上会开运动模式, 油门响应快, 变道更安全

说明你开车水平还不行，变道不是先打灯，而是先观察。有位置直接插入打不打无所谓，没位置才要打个灯求车友让个路。

@pkoukk 闪一下远光不是表示让你过吗，闪两下才是不允许吧。在高速上，闪两下表示我要超车。

@n2l #81 对方关着车窗可以听得到吗?

跑车的里面有一部分人，总是因为你打的路程比较近，上车就是一直 bbb ，那也不能每个人天天都跑机场，让你碰见不是，影响因素有不少，信息导致人与人的攀比，挣多挣少。或者没工作去跑车。跑车又开始抱怨等等。
有时候打个车真的是心累。但几年前就没这样.或者说遇到的少

行人视角：北京的司机素质普遍差，这是我讨厌北京的原因之一

问个偏题的弱智问题~

帝都是哪里😂

司机一直等待有缘人，创收🐶。

出租车，电动车(这两类)

我觉得这个就还好吧，放平心态啊，这都不算事儿，等他过去跟他后边过就是了。

我觉得最让人火大的是碰到路上着急奔丧的，开在路上只要有车速度慢了挡住了他的路，不管路况什么样（比如经过有视野盲区路口、有行人过马路、有事故之类的），就开始狂闪远光和长摁喇叭。

遇到过，恶心坏了，最后还是自己全责