车载充电对 iPhone 电池健康是不是有影响，每天上下班 CarPlay（有线）导航必须用到， 2 个半月电池从 96 干到 89。

@klementina 我的解决方法是用了一个 typec 转 A 口的转接，再用之前的 A to Lightning 线，这样手机不会烫，也可以正常 CarPlay

@Remember 高德支持读秒，很多实体红绿灯没秒数等着着急。而且高德在前一个路口 1000 米定位地方都能看到下一个红绿灯多少秒。正常人眼看不到 1000 米的实体红绿灯
@emma3

@Lin0936 没红绿灯抓拍摄像头的地方可以像电瓶车一样直接闯红灯没啥事。

貌似用 carplay 的话，手机还是挺容易烫的。尤其是夏天，需要用空调对着吹的

主要还是温度高，你试一下那种散热夹背，我车里就常年放一个，长时间开车夹一下

C 口支持快充，又加之晒，导航定位，屏幕常亮
温度高下充电必然有损耗
实在担心就搞慢充、散热呗

不过说白了电池也就几百，不必供着，不行了就换

第三方甩锅你也信。质量不行就找理由。

干嘛要听人家说，你要是有解决方案，你就解决，要是没有你能怎么办？

@cctv180 @x2420390517 是我表达的问题，这台是原装的电池（ 14PM ，9 月底找 V 友买的二手）。
第三方说的是之前另一部 iPhone 存在同样问题，找他换电池的时候说的。

如果担心是充电引发的问题，可以 tb 买个无线 CarPlay 适配器，这样就能不充电使用 Carplay 了。

首先，苹果电池健康度，跟常规的锂电池健康度，不是一回事。没人知道他是什么算法。然后，即时是常规锂电池健康度，也不是线性下降的，你甚至可以认为锂电池健康度只有还行、不行两个级别。

使用场景可以排除长期满电的不良影响。那就只剩锂电池寿命的终极原因了：大功率充放电。最后原因其实很简单：CarPlay 太耗电，导致即时插了充电线，电池还在高负荷运转。你以为插上充电线电池就去休息了，实际上并不是。充电为了稳定，电压和电流都受限，并不能 100%满足用电需求，所以即时是充电的时候，电池也要待命。如果你运行超耗电的 APP ，那么你会遇见这种情况：虽然插着充电线，但是一段时间后电池不但没涨反而掉没了。如果你运行耗电还不是那么猛的 APP ，那么变成这种情况：用电波峰期间电池放电，波谷期间电池充电——即电池在不停的大功率充放电。

上下班还开导航本就是个伪需求，边导航边充电本就对电池不好

13PM 电池健康 89 维持了 13 个月了

carplay 感觉有时候会有 bug ，巨量发热。重新插拔一下恢复正常

@ajyz 我会开，主要三个作用：1. 提前看车道，虽然经常走，但是有显示心里更有底； 2.看拥堵，选择路线。3. 看预计到达时间，心里不慌。

本来还想折腾一下给车子刷个 carplay ，这么看来不刷也罢。。

和车载充电没关系，主要是 carplay 时候会发热，同时充电又更发热，发热对充电不好

@emma3
@Remember
笑死~ 贼 6 ，B 站车祸视频里很多案例也可以被理解了，这种事都有！

@Xusually 我试过不用 carplay ，仅充电接口，一样发热，看了车的说明书，貌似是充电功率很高，有 3A

肯定是有的。 散热问题。

晚上抱着手机睡觉，睡着了抖音妹子还在扭屁股。 早上醒来，手机烫手，现在电量已到 99%。