JD 不是红色了吗，上面补贴，再转移，最后的疯狂

这一代 16 加了微距，除刷新外最明显的区别是没有长焦，可以换。 我是买每一代基础版，就是图轻。

我油电车都有，如果自己没有车位充电桩，用商业充电的情况下，1 年 10000km 上下油电成本差不多。
电车省油但保险贵、维修贵，而且除特斯拉外都不保值。
电车一般代步推荐 10 万内，充电方便，每年至少 20000km 的。
油车一般代步推荐 10 万内的速腾、宝来、朗逸。

官网回收报价很准，其次各回收平台线下门店当面报价。
线上回收基本都刀，查看同型号成色回收平台售卖价格，然后砍 20%基本就是回收价，预估价不要信！

爱传送，全平台互传

@sunshower 好的，我研究下

@huaxing0211 阿里确实可以，多账号各自独立，我个人的用阿里。 工作也有这个需求暂时用的飞书，只是邮件没有角标提醒。 也不知道国际版飞书 lark 会不会好用些，飞书支持多域名简直无敌，可惜阿里不支持。

@november 你应该是之前注册的号，后来免费版就无法加域名了

@ashong 还有几个可买断的 500 元左右，请问你是用什么客户端收件的呢？

视频比例是硬伤

别说跨境电商，就国内电商侵权问题也很重要。只能选国内中大品牌的商品，200 人以下的代工厂几乎没必要问，因为委托他们生产的才知道是否有版权。
同样贸易选品公司，按流程检查 1 个月选 10 款，不认真查版权能选几十几百款，付出少收获多的赚快钱肯定要多承担风险

@by 确实没啥选择了，免费的都很少了，即使有一般也限制 5-10 个账号内，对小容量多别名的不太友好

@bitfly Cf 可以不同别名转到不同邮箱吗？ 还是多个名的只能转到 1 个邮箱？

没有中介，反而更可以快速成交。 就是因为很多中介发布虚假房源、虚假价格信息导致市场很乱，迫使买卖有中介的存在。就像贝壳主打真房源都上市了，就知道虚假信息太多导致市场乱象丛生。

大概是国外这个需求不大吧，毕竟网购大数据区分价格、工作生活全天混合等等几乎是我们独有，估计国外也都很好奇为啥这么奇葩。
虽然人口红利不好听，但确实带来很多就业。现在外企撤走、中小企业倒闭太多了，出生率、结婚率都在降，下一代就不会这么卷了，就业岗位少了基本可以做到朝九晚五，到时也会没有双开这个需求的。

这个价销量高、货多的，99.9999%真假混发或全假

@10099 #5 欧盟

官网有说明，大陆跟欧美设备不行，其他地区设备全球通，在受支持地区都可用。 我港版的试了，功能比较少，明年 4 月才能看出具体差别，想长期用就等明年测试结果。

我油电都有开，你的情况要算上偶尔开过路口折返 35km*365=12775 ，以及有车外出概率会增大 1 年保守要按 15000km 计算。
油车：油耗按 8 个算，1 年油费 9000+保险 4000=13000 元。二手好出，质量稳定，体验感一般。
电车：家里有充电桩峰谷价夜间充电，1 年电费 600 元+保险 5000+每月 1-2 次外面充电 1 年 500=6100 元。如果车企倒闭二手骨折价都难出手，起步快，静音体验感好，但是冬天续航 6 折，且电池会衰减。

然后是保养跟维修成本，油车比电车低。比如剐蹭钣金喷漆等油车 3-500 随便找地方都可以修不影响质保，电车有的品牌必须要去官方修。同样事故油车售后是尽量修电车是能换就不会跟你说修，再就是出险的第二年保费涨幅电车高于油车。电车还有个比较坑的，很多质保仅限首任车主二手难办，还有就是电池一般在底部如果剐蹭损坏没注意的，过几天出问题报保险不赔付，是要求当时报险、报备后的才赔，这一点非常坑。