小鹏看起来直接进 ICU 了

22.5W 不是很正常吗？难道要每人送一辆才能活下去？

个人感觉 G6 颜值不在线。。。

蔚来：那我呢？

你的感觉可信度不高。

小鹏是目前量产车里面，地图自动驾驶功能最好的。我估计再迭代一两年，就可以大范围使用了。这是小鹏最重要的竞争优势。

@djoiwhud 华为的 ads2.0 已经秒杀小鹏了

@djoiwhud 小鹏目前来看是走的最艰难的，大众对智能这块不太敏感，
对比理想 L 系列切中家用需求，蔚来切中服务高端（虽然不太喜欢这个品牌），

@zzzzxxxxxx468

华为这种模式有很大的问题。没有任何有理想的车企会让别人拿着自己的命脉。


@dunn
顶多两年，我认为会很不一样。我们需要的是舒适的出行体验。而不是当驾驶员开车。

@djoiwhud model3 国产首批用户路过...很久没开过辅助驾驶了，我感觉我需要的是一觉睡到目的地，而不是时刻准备接手意外情况（那不如还是我自己加速算了）..

@lin7946

技术在进步。五年内肯定可以做到全自动驾驶。安全性高于人驾驶。

路上见到 p7i 觉得比自己的野驴帅，看了眼价格之后没那么羡慕了 🤣。

G6 刹车灯是真的矮，和倒车雷达一个高度，高位刹车灯也短，真怕后车看不见追尾。
再就是 800V 平台，电池居然只有 551V ，阿尔塔和汉 EV 都比小鹏高。

2009 年 Google 开始研发自动驾驶，2016 年底 waymo 独立，2018 年开始在凤凰城自动叫车服务，2022 年初在街道部署。在现实道路上累计行驶里程超过 3000 万公里。
不信小鹏能在五年内实现完全自动驾驶

小鹏连林志颖的宣传照片都是 2021 年开特斯拉的旧照片

@xinh #12 小鹏能不能搞起来，我也不知道。毕竟画饼不要成本。

但是，今天看新闻，说腾讯的机器狗有多厉害。看着好像跟波士顿动力的差不多，你觉得他们怎么做起来的？从头搞起肯定慢，但是如果有现成的技术，或者拉了技术人员过来，或者技术变得成熟等等，就可以快很多了。

小鹏很难，G6 上市后大量水军，看发布会老板周围全是拍马屁的

小鹏这两年会很难，智能驾驶需要深度迭代才能质变，但是蔚小理三家我还是看好小鹏，蔚来放不下身段，本身又被换电模式桎梏，理想增程式和沙发彩电冰箱并无技术上的优势，创始人最近的言论也很败好感

小鹏车挺好，买了的人才知道

不是，小鹏 G6 都订到要两三个月交付了
当然，一方面是自己产能拉跨的问题，除了这个，怎么得出进 ICU 的结论了呢