各位 v 友对比亚迪海豹有什么看法没有

2022-09-20 10:33:24 +08:00
 Gtreace

上周末去 4s 店看到了海豹实车 我对海豹的感受是这样的 1 、第一阶段谍照阶段 那时候可以说是非常期待了 顶级期待比亚迪的运动型车 2 、第二阶段发布阶段 说实话看到前面的那个胡须进气格栅 感觉有点怪怪的 甚至有点丑 但是除了那个胡须 其他方面 都还行 哦还有那个内饰的档把中控台 那会看发布的时候感觉怪怪的 不是那种一眼好看的那种 3 、第三阶段有实车展出 各种媒体图或者个人发的图 此时的感受和发布阶段差不多 但是感觉整体质感相对之前的 ppt 要来的更直观一点 还行 但是依然觉得胡须巨丑 很难顶 4 、第四阶段自己去看了实车 附近的 4s 有了海洋网的点 然后去看了实车 可惜暂时没试驾车 只是静态看了看感受了一下 我个人的静态感受大致是（展车是 550 续航尊贵的）： 1 ）胡须进气格栅实车还可以接受 没有图片里那么难以接受 但是他发光我是觉得真的难看 不发光还行 销售不知道到底能不能关那个胡须灯 2 ）整车外观真的挺不错 特别是侧面和屁股 线条特别好 很有性能车的味道包括车头的流线（除了胡须）， 3 ）内饰没有当时图片拍出来的丑 实际真的还行 期待后面的纯白或者黑灰的内饰 不太喜欢现在蓝色内饰 但是皮质的用料也好 拼接也好 都还可以 我觉得内饰槽点主要是仪表盘真的难看，和驱逐舰 05 一模一样很突兀只能说 然后内饰的黑色塑料饰板的质感一般般 会反光 不够高级 如果是类似钢琴烤漆那种感觉就好了。方向盘真的蛮好看的 4 ）座椅的手感还不错 坐感我觉得比汉好 汉有点沙发的感觉 对我来说有点过于软了 且后排坐垫角度有点过于倾斜，海豹的就也挺舒服 软的刚刚好 但是会有支撑感 属于软韧的 不是血软的。符合运动的预期 5 ）车门质感相对厚重，对得起 20w+的价格，后备箱空间很大，车内空间都很大 整体和汉的空间表现差不多 5 、我看过实车了 可以接受那个胡须的丑 但是如何说服女朋友接受呢？？？（女朋友目前接受不了，觉得丑，目前想下次试驾带着她看看能不能扭转她的看法）

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72 条回复
Gtreace
2022-09-20 18:46:45 +08:00
@rickll #40 嗯嗯很中肯 主要是现在别的新能源品牌真的 越看越觉得就是资本游戏 我眼里目前企业信任感最强的就只有 byd 和 tesla 。考虑电车的主要原因是月均消费真的很低，对我这种刚工作也没多久的人来说真的很合适。排除电池损坏的可能（不过这个一般也有质保虽然可能条件离谱但是总体我觉得还可以接受），其余的使用成本真的算很低了，而且 byd 的电池可靠性我相信比别家普通的也好点（宁德时代的也还不错）。然后考虑比亚迪的原因也有就是说天幕原厂就有防晒网，别家都没有的还得自己买就很烦。
RealJacob
2022-09-20 18:47:45 +08:00
对于 byd 的品牌文化、调性、审美，个人实在实在是接受无能。官方小程序、官网做成那个样子，工作人员综合素质低到那个程度（虽然是栓狗卖），它就是机械素质再好，也没办法考虑。
当然，我也能理解它为啥卖得好，毕竟这些可能都是大众不在意的点。
rickll
2022-09-20 18:52:59 +08:00
@TGl2aWQgIFNC 冒昧的问下驾龄多久开过多少部车。。 就拿你说的国产新能源吊打合资车这点就不靠谱。 我们就只讨论新能源，大众 id 系列不比国产新能源差。

配置： 国产车的配置是很多，配置有跟配置好不好用又是另外一回事。一个倒车影像随动转向辅助线都不准的车多的是。现阶段国产车的配置表是完爆合资车， 但是其他方面呢？ 日系车转向机，避震、空调、刹车磅等重要零件都是用的很好的大牌电装之类的。 国产车呢？？ 如果你开的是国产车的话你可以去查查用的是什么。

车企： 车企都是以盈利为目标的，钱是自己的不要老是站为车企考虑问题。我们都是消费者，赚钱都不容易。 支持国产也要力所能及。网上咋一看大家都支持国产，现实看看懂车帝每月的销量榜吧。
rickll
2022-09-20 19:07:15 +08:00
@Gtreace http://tva1.sinaimg.cn/mw690/c649247agy1h6da20qjp5j20kz05t75m.jpg
god7d
2022-09-20 19:08:59 +08:00
@TGl2aWQgIFNC 您好，再见
TGl2aWQgIFNC
2022-09-20 19:32:57 +08:00
@rickll #43 驾龄 10 年，开过车不多，也就 10 辆不到（不是父母的车，就是朋友的车啥的），我自己是一台迈腾。
就是因为看现在国产车各种配置都有，而我这个迈腾一个无钥匙进入啥的功能都要加钱，一个破导航当初都要加 6000 。

我就决定下台车肯定不会再选合资了。虽然以前确实是他们技术强，毕竟他们起步早。但是现在国产和合资差距已经没那么大了。按你说的零配件好坏，相同价位前提下，国产车用的零件肯定不会比合资的差。

现在新能源又是一个新的赛道，大家起步都一样。他们已经没优势了，就你说的大众 ID 系列，我当初做保养时也去他们展厅看过，驾驶位坐进去就完全没有想买的兴趣，那个设计和屏幕，毫无智能可言。

相比来说蔚小理的车，我都试驾过。至少内饰、车机智能化程度来说，绝对是秒杀大众 ID 系列的。（至少我个人这么认为）
vipzhanghe
2022-09-20 20:45:38 +08:00
@Gtreace 我目前在开这个 1.5T+48V ，相信我，动力完全够。我之前的老车是 IS250 （ 2.5 V6 ），换了 C 级还是很适应的
zhoujinjing09
2022-09-20 21:43:36 +08:00
比亚迪就是汽车里的小米，配置都有，性能很强，但是不能细看
yylts
2022-09-20 22:47:45 +08:00
多跑几家 4s 店，不管在不在考虑范围内都试驾试乘，能尽量避免水军的干扰；
电车在城市场景优势相当明显；
如果冬季低于 10 度，磷酸铁锂的性能损失会带来不小的电量焦虑；
买 c 可以杜绝女朋友有关车的所有矛盾；
汉本来也不在我考虑范围内，直到我在 4s 店间转场的时候打了一辆 e9........
Leviathann
2022-09-20 23:33:03 +08:00
byd 今年销量这么好，给一线员工的中秋福利是可乐 + 糖，听说工资 3500-6000 、每天十个小时。一个月休息 1-2 天。
sailgu
2022-09-21 00:27:50 +08:00
电车我讲一个点，我看各种测评视频都没提过。电车在市区开比在高速（ 105km/h 以下）开费电的。以我的 model y 为例，高速是可以跑到接近表显续航的，但是市区是不可能的。原因也很简单，在市区都是短途，停车不动电池也在掉电，另外开开停停动能回收也不可能 100%。

另外在非节假日跑高速，我估计也会非常痛苦。前段时间跑了武汉到上海共 900km ，有一个服务区的桩要排队，有一个服务区的桩都是慢充（ 11 度电一小时），这意味这每开 250 公里左右就要充电，以防下一个服务区距离太远或者充电桩没法用。看到服务区内那么多小便池和很多关闭的店面，我无法想象如果不是疫情，估计这趟行程会更痛苦。

另外高速上电费是 2 块一度。 同级别电车比混动省的油钱，跑 10 万公里以上都不一定能回本。
syhsyh9696
2022-09-21 00:55:04 +08:00
20 多万买纯电为什么不看看特斯拉呢？ Model 3 应该在这个价格区间而且是全球车型质量稳定经过验证。
车又不是个手机一类的电子消费品，而是一个耐用品，是要看口碑和质量的，如果没有经过时间的考验和销量的考验何谈成熟？我实在不觉得一个之前口碑那么差的品牌能在短短的几年时间做出改变，更何况旗下主销的 B 级轿车还是个逆向老款凯美瑞的产品。
海豹我没试驾过，但是之前同时试驾过 ID3 和海豚，我只能说 ID3 除了续航全方面领先。当然两个车来说更喜欢的还是家里的 CT200H 。
希望楼主做产品的粉丝，一个好的产品和它来自哪里无关，最适合自己需求的就是好产品而不是被所谓的爱国主义裹挟。比如说日产 Note E-power 就是最适合我的需求，我租车也经常租这款。
Gtreace
2022-09-21 01:25:27 +08:00
@rickll #44 嗯嗯 很同意你的看法 大致的总成本到后期其实是差不多的（大概就是以 5 年为周期算使用成本和最终的残值，电车残值还是从 26w 打折到 10w ） 但是过程的使用成本是低了（每个月的固定支出降低可以保证生活质量不影响 不过目前来说 我觉得以 byd 开始逐渐起色的 19 年开始 也就是 20 款车型来说 目前市场接受度和保有量都还算可以 到最后期残值应该会比当年 14 款同样周期内要好很多了 然后总的使用成本的话 我参考过我朋友的 20 款汉 保险我没记错的话 好像和我的 xt4 差不多 好像也就 tsl 报废增加到了 6k-8k 好像 byd 的没涨多少 然后保养的话 都是几百一次的那种 差不多可以和保险费抵消了。就是说实话 如果我没有家充，电车我看都不会看一眼的，没有最优的电车使用条件买电车就是买了个爹供着，补能极其浪费时间精力，所以我的一切出发点都是我有家充，因为另一个朋友有家充的嘛 真的太方便了 每两周回家充一次电真的太省心了。
Gtreace
2022-09-21 01:28:44 +08:00
@yylts #49 没事 我在上海的 环境条件可以说很优了 所以我才考虑的；没事哈哈哈我和女朋友没矛盾的只是想通过自己的说辞逐渐说服她哈哈哈哈；上海的绿牌真的太香了
Gtreace
2022-09-21 01:31:51 +08:00
@sailgu #51 这个事情我也考虑过 看到过一些测评 特斯拉跑高速确实续航比会高一点 但是平时大部分场景也是城区开嘛 我要是跑长途几百公里的话 家里还有一辆 xt4 问题不大 所以才考虑电车的 基本上满足从上海开到江浙沪没啥问题就差不多了；然后海豹的高速续航我看了好几家差不多都是 7 折 550 续航版本的话是 380km 左右 我的目标车型大概是 700km 版本 再等等测评吧如果还是 7 折的话 其实挺好的；（上海特斯拉实在太多了 真的不想买 唉）
Gtreace
2022-09-21 01:40:17 +08:00
@syhsyh9696 #52 不想买特斯拉的原因有 1 、上海的特斯拉真的太多了 满大街都是 现在真的没什么兴趣了 2 、比亚迪身边买的朋友的体验还不错且同时拥有 id4 的长辈也认为 20 款汉比 id4 好开 海豚就不谈了 不在我的考虑范围内 3 、现在纠结的就是海豹的市场反应了 4 、我不是说因为他是国产就无脑喜欢他 汉我一开始也认为是老的第八代凯美瑞底盘什么的 网上都喷筷子悬架什么的 很垃圾 然后我朋友的汉真的 城区和高速我都分别坐过前排和后排 nvh 真的很不错 悬挂的非常稳 比我的预期好上太多 然后四驱版本的我也去试驾了 感受还挺不错的 这也是我非常期待 ctb 的海豹的原因 因为有一款被全网喷但是依然卖得好且我个人体验还不错的产品了属于是 5 、现在是看中海豹的 ctb 电池技术以及他的驾驶感受，上次去 4s 没开到 试驾车还没上牌 很难过 等下次去试驾了我会再考虑的 6 、我不喜欢日本车完全是个人原因以及家庭给我带来的观念了，也试驾过别人的 也看了对撞实验什么的 我真的不太喜欢。 最后 感谢 评价很中肯 都是个人经验
Gtreace
2022-09-21 01:42:25 +08:00
@RealJacob #42
@zhoujinjing09 #48
@Leviathann #50
统一回复下 byd 的员工待遇以及他的售后以及销售 我只能说真的是一言难尽 上周去 4s 那个销售懂得还没我多就 emmm 4s 售后的服务也是真的差 这个不止网上看 我朋友也是这么说的 所以 emmm 但是这种小缺点我自认为还能接受 产品 ok 就行 软性服务问题也不是说特别大 自己开心就行
laimailai
2022-09-21 09:11:42 +08:00
BYD 的底盘比较差，可以看下拆解视频
Gtreace
2022-09-21 09:18:19 +08:00
@laimailai #58 嗯嗯 这个我也看过 汉确实不如别的新势力的底盘做的规整 说白了就是凯美瑞 8 代的底盘，但是这次的海豹是纯电平台 e3.0 的 下面做的蛮平整的 且 ctb 电池组 所以蛮期待的驾驶感受 再等一波海豹的那些测试什么的吧
imsoso
2022-09-21 09:33:05 +08:00
「好不容易劝女朋友接受了小米的性价比
女朋友还是对苹果念念不忘」

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