5、E，还是 ES8 或者 model Y 顶配？落地 50 万

老婆开着 es6，还行吧，8 的话倒是六座感觉舒服一些。不着急或者不喜欢 suv 可以等等 et7 之类的？买车就和买手机一样，买个自己喜欢的愿意用的就行了。

@xfxz 供应链体系有问题，芯片被卡脖子了
汽车是消费品，它涨由它涨，你不买就好了

一定一定要去自己试试。

其次，model y 的内饰、内增高、几乎没用的减震，你都能忍的话，你可以买。我自己 舒适>内饰>服务>驾驶>续航 所以我买了 EC6

理想 one

现在车都是期货。。。

捷尼赛思 G80

@mikeven
1 、因为有钱
2 、因为喜欢
3 、不为啥
4.。。。
。。。。

@xfxz x5 国产版 50w 买不到的，而且明年也不一定能出来

有商务需求，就这一条，只能首选选 E，其次就是。。A6，

偏题一下，思路放宽一点：丰田塞纳。

开了 5 年的 e，俩个月前提了 model y 再也没开过 e 了 [狗头]

@cond0r 哈哈哈 好真实，我朋友都是换了电车就回不去了。

@xfxz 不过说实话，model y 的后排体验及差，低速过减速带人能跳起来，车速超过 30 码就会好一些，前排舒适性还可以，座椅相对 e 短很多，所以有一种后排空间很大的假象，不过后备箱是真的大。。自己开，1-2 个人出行没啥问题，后排如果经常坐人还是不太建议 model y 了

我是 4 年的 Model S 车主，已经预定新款 Model X 。
首先宝马 5 系，奔驰 E 级，不需要考虑，要买也买奔驰新出的 EQE，不然真的 49 年入国军。但明年才上市。
其次 ES8 对标的是 Model X 。Model Y 的驾驶感受是最好的，特斯拉的特色也是驾驶感受，而不是舒适性。如果你很看重这方面，选 Model Y 顶配版肯定没错。我就是这部分消费者。
如果考虑其他的，内饰，车机系统本地化，车主服务，这个价位 ES8 更好。
这四个选项，我个人建议，选择 ES8 。
另外理想 One 也很不错，但是现款有啸叫声噪音，建议等一等。我会更愿意购买理想 one 。

@xfxz 特斯拉能降价一个主要原因是因为出售碳排放积分的收入，这点几乎占了特斯拉收入的 40%左右。特斯拉每卖出去一辆 3 或者 Y，都能赚大概 1 ～ 2 万的碳排放积分收入，再加上其他补贴，降价压力不大。
3 和 Y 体量上去，特斯拉是赚钱的。
S 和 X 生产线，特斯拉一直是亏损的状态。目前已经上涨了 6 万。价格回落我预计是在明年年底，在 Y 的产能保障，S/X 已有订单陆续交付后。

@nnqijiu 你酸不酸

能装充电桩的话，油车可以不考虑了，50 预算推荐 es8 ，要是 30 以下就选 y ，不过要是没有时间限缺失等一等 et7 可能会更加明智