突然感受到了严重的科技发展不对等

来一趟德国就知道国内信号好不好了，差到让你怀疑是不是发达国家（尤其 O2/E-Plus ）。
出国才知道为什么手机信号要分这么多格。

@gstqc 公交卡全国通用，目前看起来非常难，因为全国各地的公交公司并不是一家公司，这个不是技术问题。。

比较好奇，NFC 方式一般都是绑在*Pay 里，那么进站或者上车的时候刷公交卡，需要事先在*Pay 里操作一下么？

所以有离线支付。比如银联云闪付各种 pay

@SlipStupig #82 所以设辉主意的好处就在这里了，交通联合一卡通了解一下，可以在全国 200 多个城市使用（不断增加中）


@coolcfan #83 小米的靠近 NFC 会自动调用公交卡，华为苹果不清楚

广州地铁二维码识别非常慢，那个码搞得贼复杂，还是刷卡或 Pay 方便

要是等所有运营商都做好了全国 4G 覆盖再去搞移动支付可就凉了，有很多时候基建和应用是相互促进的，运营商本质也是公司，在中国还是国企，不可能太主动的

@winterx 小米自动调起那个不止是公交卡, 是整个 pay 调起了, 包括银行卡门卡一起. 另外交通联合还是有些刺头不配合的, 例如东莞深圳这些强行搞特殊的, 还有一些只支持公交或者地铁的...

@Jeffreylulu 在广州 NFC 刷地铁也是 15 次就 6 折，没区别

@wu67 是的，交通联合还要在每个机子里面设置白名单，如果碰到有些地方写卡不规范、刷卡机没有升级名单之类的，就没法用了。

但不得不承认目前最好用还是二维码，只是严重影响乘降效率，上面又不给力不大力推广交通联合，哎

现在你们能想象到
中国 /亚洲最大的地铁站 居然没有联通信号📶？

用了 N 年公交卡的表示，刚听说支付宝扫码坐车的时候完全不能接受。直到后来试了几次... 真香！
公交卡要充值。出门还得想着带在身上。完全没有扫码乘车好用。

很多人说二维码不好，但我觉得二维码最大的好处就是通用。不管啥手机都能显示二维码。但不是所有手机都支持 NFC。至于扫码慢，这个是可以优化的。
不能因噎废食，因为扫码慢就说扫码不好。假如公交地铁不支持扫码只支持 NFC，使用 NFC 的人只会更少，因为初始配置就更不容易。很多人还压根用不了。

@across #4 运营商含 NFC 功能的 SIM 卡，10 年前就有了吧 ？速度 稳定性 安全性 和二维码不一个层次

@murmur #45
“亏本运营”不敢苟同，这个和各个电视台节目免费观看一样，亏本么 ？
有熟人在类似单位，各种补贴和广告费，他们的盈利远超想象

@anjianshi #92 用了 N(10?)年的 RFID-SIM 卡，估计是不用上二维码的车了，我其实挺佩服用码的人，公交 /地铁系统 貌似还得打开不同的程序(没用过，可能不实)

我只想让苹果开放 NFC 公交卡

食堂没有信号建议向运营商投诉即可，运营商会设法解决。怎么突然就上升到科技发展的层次了😂

@Arnie97 基础网络建设发展太慢啊