突然感受到了严重的科技发展不对等

嗯，美国到处都有信号，就是没几个支持二维码支付，还要带信用卡。

你们的科技已经被智子锁死了

但是刷公交卡可以打折啊，难道不是最香的？

看楼上文青教你做人。

@won 现在的公交跟免费也没什么区别了 10 多公里的路 就收你两块钱还有打折 还给你开空调 还不因为节假日上下班高峰加价

国内除了港铁都是亏本运营的

其实题主说的是移动支付的普及型与信号覆盖率的对比。不知道为什么回复里反而争论起公交卡和手机扫码哪个更方便？？？ 但是就说题主的这两个问题其实并没有什么关系，也得不出最后的结论。现实生活对比科技发展的确是有滞后的，而且就经济效益来说，相关产业也不会实现 geek 所期待的百分之百的更新。所以这个结论没有什么意义。

没有通信产业发展 哪来的移动互联网
有什么样的第二产业 就有什么样的服务业

@markchang 不是路窄，而是道路长度，也就是路网密度。

公路不是管道，车不是石油，路太宽反而损害城市街区商业

二维码比 nfc 便宜所以推广很快，而且我认为一定程度上还是比 nfc 方便点，比如扫码支付不排队
主要是现在二维码没有统一的入口，如果二维码支付哪家能统一江湖，给手机来个支付按钮，按一下就出现付款码就好了。

家里三线小城市
过年回去发现公交刷二维码了
站在车头开二维码半天刷不出来都快到站了钱都没给
心真的好累...

如果在一个地方经常乘公交 那么公交卡确实方便
如果去了多个地方,不说其他 光是带着就麻烦
还有二维码 即使没忘也可以付钱,几个月前支付宝亲测

@Yiki 打了这么多字为啥刷不出来不说你不累吗

小额支付最方便的就是 类似 visa paywave，master pass 或者云闪付这种基于 nfc 的现金卡，以及兼容此标准的 apple pay 等。二维码乘车，乘地铁真的不方便。

说 NFC 有改造成本的，大多数以前的地铁交通卡系统软件改造就基本可以兼容，反而是这种基于二维码反扫的，改造成本大，需要闸机改造，增加读头，增加在线验证模块等，用户还不方便，曾目睹过无数次公交乘客在摇晃的车厢里，扫不上二维码的……

上面描述只针对二维码反扫这种场景，正扫二维码还有有一定存在意义的，且 nfc 代替不了，如商家端无收银设备时。

所以我出门 兜里会带钱 要不然 信号没了 全凉

现在最难受的是电池技术跟不上步伐

@gstqc #3 大家都不傻，如果扫码过闸是倒退，为什么大家不刷卡，又没有强制使用扫码
扫码过闸并不慢，只是很多人非得马上要过闸了才想起来打开乘车码，全然不顾后面的人，这是素质问题

是不是最近换苹果手机的多了，总看到没信号之类的帖子（手动狗头）。

二维码坐公交地铁的缺点一是唤起速度太慢，二是需要网络。

@SorcererXW #57 因为阿里腾讯补贴用户