闲来无事，以前在 4S 店上班，不知大家有没有关于买新车的问题，小弟可以给点意见

北京新能源车牌，只能买纯电的么？任何混动都不行么？

我问题比较简单，哪里 4S 店买车可以送车模 哈哈哈 玩笑

高尔夫嘉旅大概多少钱能拿下(上海)

@dzjx 追求动力就宝马三系 要么就奔 c

@dxfree 考虑动力就宝马三系 要么奔驰 C

@testsec 哦哦！蟹蟹蟹蟹！请问加预算上特斯拉有必要吗？都说特斯拉智商税…

@dzjx 特斯拉内饰真不咋地
但是电动车有电动车的好，就是闷声大发财。隔壁炸街小子车不咋地，就是拆了消音器，到处炸街。无声无息就送他吃灰，这就叫爽。电动车加速的平顺度和静音，是油车不能比的。
电动车主要的缺点是需要基础设施友好。如果家里没车库的话还是算了吧，跑出去充电太蛋疼。
自动驾驶没吹的那么夸张，开长途会很省力而已。其他车有自动跟车和车道保持的话也能提供一定的自动化。
智商税不至于，买得起想玩玩就玩玩。不必硬上。

@xiaowangge 这个调查，至少美国那部分，是明显不对的。
现在美国买普通通勤用电动车大约 3-4 万美元左右。不包括 model s 这样的。车价比同级的高 1 万多。但是联邦政 /府会退税 7500，同时州政 /府还会有各种补贴和福利待遇。比如可以单人走 carpool lane。这些优惠二手车主都是享受不到的。所以新车落地贬值 30%，也就是 1 万多，非常正常。这不能叫贬值，因为实际购得成本就这么点。
另外还有一个问题是早期廉价电动车有技术问题。Nissan leaf 一二代是空冷电池，配合快充和炎热气候，损耗非常严重。后来的车都改用液冷了，也就不再有这个问题了。特斯拉 10 年电池损耗小于 10%。如果这个调查包含了早期的 leaf，那自然就会高估贬值率。

v2ex 真特么有意思，政 /府两个字都发不出来。

咨询两个问题：
1. 对国 6 的看法
在杭州，杭州已经明确表示国 6 的时间点。但现在想买的车型不支持国 6，短期内也不会出国 6 款。个人第一款车，价位 25w，打算长期用，国 6 能否成为选车型方面的一票否决权
2. 砍价过程
如何拿到一个比较公道的价格，是否有沟通技巧，比如哪一部分影响销售的提成，哪一部分可争取的权利不影响销售提成。不求拿到最优价格，毕竟销售也付出了劳动。
另外所在公司提供了大客户协议优惠，是在普通个人议价基础上 再叠加 2 到 3 个点的优惠。担心销售会提早发现消费者有大客户优惠，削减原本普通客源的一些还价空间

@JQiuss 汽车金融贷款，一般涉及金额不大，看你征信，工作信息，除了你买好一点的车，大几十万的，有的需要一些其他条件，像什么流水，我记得奔驰现在好像不用流水，用什么消费什么的。记不清楚了，就是想要看你的消费能力好像。 汽车贷款一般都比较好过的

@dxfree 要不置换要不二手车， 你自己可以试一下对比一下价格。 互联网企业的车，还是算了吧， 不建议。
BBA。建议宝马吧。国产奔驰，这几款好像口碑不太好。 这只是个人建议。 30 万落地的车就比较多了， 不选品牌很多了，像一些旗舰 B 级车。

@makarov135 这个几个就看你自己去磨了

@levon 保养猫腻不多，有时候修车的猫腻比较多。 就看你能不能遇到良心 4S 店了。

@jianzong 尽量买一些市面上流通多的车型，颜色也是，不要追求个性，搞冷门的，不然会亏的比较大

马自达 CX-4 值得买吗？ @wxl123

@magicfam 国五国六在于排放标准，对汽车要求更严格，但是这个对不同城市是不一样的。这个得根据你的城市来定。 比如有些城市国 4 的还是可以过户上牌啥的。
你想买国六就看看现在那些汽车品牌已经生产了国六的车再选择吧。
砍价标准还是按你的城市来吧，不同的城市车优惠的价格程度是不一样的
影响不大吧，现在路面上这么多国 5 的车啊， 而且现在不还是在买国 5 的车嘛

@goodlg 看你自己喜欢，我自己买的就是

@wxl123 报价的时候如果保险、装潢、上牌费、甚至 GPS 费很高，怎么砍价？大神教教我。

@wxl123 签合同时，销售搞错了颜色代码，提车时发现颜色不对，车身颜色跟合同中的颜色一致，但是跟当时要求的颜色不一致，应该怎么办？

@wxl123 能不超过 EA888 三代（不包括三代半），因为 lsy 上的新东西比通用之前的 ltg 多。

但是差了一个油确实没啥区别