12306 还可以做哪些优化,使真正有需求的用户购买到理想的车票?

不要集中放假，假期天数直接和年假一样给到大家，然后自己选择休

呵呵，涨价，这主意真好。。。涨到十万一张票保证不用抢了。

黄牛的票最终也会到真正的乘客手里，黄牛的存在无非就是拉高了票价，就算黄牛，照样有这么多人买不到票。

@SorcererXW #43 黄牛的票最终也会到真正的乘客手里，黄牛的存在无非就是拉高了票价，就算没有黄牛，照样有这么多人买不到票。

如果家附近有工作，不就好了。

当驻马店的工作机会、人家收入和北上广一样的时候，春运和 12306 的问题 都不是问题了

经济发展失衡, 人口过于集中

谁喜欢市场化，谁去座抢铁的车去吧，我等屁民还是享受不起抢铁票价。

1. 全面取消法定节假日，原有法定节假日全部换算成年假。
2. 年假义务化，每年年末未用掉的年假，企业按 10 倍收入赔偿给员工。
3. 开动宣传机器，鼓励错峰过年。

等大部分人不需要去其他城市打工, 就没问题了

人多车少，算法复杂度变成 O(1)也没用啊

做不了。
运力提升了，需求也会提升。 春运期间，铁路运输 2006 年 1.49 亿人次，2016 年 3.26 亿人次。10 年客流量翻倍

理想的车票是什么？

有票的时候，高铁票，朝发夕至，公司刚好放假的时间是。。。。

没票的时候，甭管是是什么站票，短途票，加班车，或者商务座？提前几天、退后几天，能上车票都是

涨价可以解决一切供需问题。

涨价并不能解决问题吧，春节回家过年需求暴涨的原因并不是铁路票价低的问题

而是传统节日，大家都有回家过年的习俗，再加上人口流动大，导致的短期需求上涨，现有的公共交通在那几天都很饱和。

让价格来调节这个需求按照常理来说并没有错，但是前提是得有能够消化掉铁路多余需求的公共交通啊，让其他交通方式分摊铁路的压力，目前应该是私家车？？我只知道长途也好，拼车也好，那几天都有很多人。

所以说个人感觉在公共交通满足不了这些需求的时候涨价，非但解决不了出行难，买票难的问题，作为国企就是趁火打劫，毕竟花的很多都是纳税人的钱。

有个疑问，在人人买票难的情况下，按理来说黄牛也是非常难抢到才对，为啥黄牛给人的印象是，自己买不着票，找黄牛就对了呢。。。不知道是不是黄牛有什么特殊手段，也不知道黄牛在导致买票难的过程中，掺合了多少。不知道解决这个问题的关键点是不是黄牛。

最后在吐槽下 12306，在携程，猎豹，360 他们没有推出抢票助手的时候，12306 刷出票，然后登录提交订单，感觉订单还能提交上，那时候 12306 老记不住我是谁，谁买的票也就算了。
现在各个抢票软件直接调 api，比手动登录不知道快多少倍，现在先登录，刷出来票，提交订单，12306 还是让再登录一次，哪怕是刚刚登录的，等登进去的时候，票早没了。感觉今年才是买票最难的一年。不知道临进年底的时候会不会和去年一样，放一大堆票出来。