12306 自动分配无座这个逻辑是真的合理吗？

CloudnuY

2018-09-27 15:37:34 +08:00

「不服从调剂」

swulling

2018-09-27 15:38:24 +08:00

@helionzzz 如果纯订单逻辑，可能百万并发都不到。不理解的要么是不懂什么是并发，要么是不懂数学。

alipay 去年双十一交易峰值每秒也不过 26 万笔而已

bk201

2018-09-27 15:40:49 +08:00

@v2410117 我觉得是把这 2 种票当一种了,座位随机分,当然坐与不坐也会这样分,不至于一下子坐票全光,站票没人买.

bk201

2018-09-27 15:43:54 +08:00

@swulling 这可比 alipay 复杂多了,线下代购点,火车站,还有提供给各种第三方的共用一个池.

swulling

2018-09-27 15:45:04 +08:00

铁路春运，日发送旅客峰值一亿左右，全天有 20 个左右放票时间点（不同车站不同），考虑到不均匀，单个时间点应该有 1000w 张票卖出，再考虑到票不是预售期刚开始就全部卖出，那么在预售期当天的单个时间点，卖出的票最多不过几百万张

而 12306 现在抢票都是把请求先塞到队列中，然后顺次出票，出票时间经常长达好几分钟之久，将数百万分布在好几分钟内，你说每秒能成交多少张。

@helionzzz

xuhp

2018-09-27 15:45:57 +08:00

好多人都忽略了一个情况：

“任何一个小问题放大到 12306 这个体量都是大问题”

在这种近乎城市迁徙的需求下，12306 没有崩溃已经是提供出十分强大的服务了

这种吹毛求疵的需求就应该去火车站服务窗口买票

swulling

2018-09-27 15:46:18 +08:00

@bk201 复杂度是一回事，并发度是一回事

我说的只有一句话『 12306 的并发也顶多百万量级就够了』，你不用转移这个话题

hell0v2

2018-09-27 15:48:23 +08:00

@v2410117 恩，都理解；我只是从产品经理（应该存在？）角度考虑了下；如果给选项，对其他用户来说会浪费时间了，肯定会引来更多抱怨；如果设置里可以设置，开发又说，这技术实现难度大等？反正最大的问题在那（人多票少），这种用户体验肯定会有取舍吧，感觉无解，只能试试其他渠道，比如携程之类？

woyao

2018-09-27 15:48:51 +08:00

无座的票，取消好像是不占每天取消 3 次名额的吧？我印象中好像是这样，但不确认哈。

TwoDogSon

2018-09-27 15:51:49 +08:00

或许产品经理也有 KPI 事出必有因大多数看着不那么舒服的事情多半是信息不对称性导致的（随后一说不接受反驳，溜了溜了～

likuku

2018-09-27 15:56:09 +08:00

想了 1 秒钟，猜测 12306 定义的“有票” 并不等同于 “有座”，意味着 “一票一座” 是不可能的。

Lentin

2018-09-27 15:56:54 +08:00

买高铁就没有这个问题了……没有站票……

xuhp

2018-09-27 16:00:34 +08:00

@Lentin

这个问题还是有的，刚买的高铁站票。。。

w1002258611

2018-09-27 16:08:19 +08:00

@Lentin 高铁也有站票的

akira

2018-09-27 16:14:30 +08:00

同程有你要的这个选项

DeutschXP

2018-09-27 16:17:08 +08:00

还是因为票价太便宜，思维意识就不一样。铁路觉得我在履行社会责任，自然不会把乘客当做客户。
先把票价翻 5 倍，跟国际接轨，大家就真的开始有选择了，铁路就会有竞争意识了。

helionzzz

2018-09-27 16:20:12 +08:00

@swulling 只有订单逻辑算并发？ PV 算不算并发？还有你的论据里包括黄牛刷票软件和退票改签的数据么？

JerryCha

2018-09-27 16:29:55 +08:00

@bk201 二等座 /硬座和无座票事实上就是一样的，座位本身是赠品。

bk201

2018-09-27 16:34:17 +08:00

@DeutschXP 你这思维...关键问题在于票价么?个人认为关键问题在于城市发展不均衡,一个长假就跟人口大迁徙一样,放到哪个国家,哪个公司都一样.

jmk92

2018-09-27 16:35:36 +08:00

IF （扣票失败）{

}