感觉以后都是纯电汽车的天下，大家怎么看

@mooncakejs 所以你得有自己的车库或车位啊。考虑到续航，大概率是第二辆车。相当于得多买一个车位，从经济的角度怎么算都不合算的。

至少也得做到充电五分钟，行驶 200 公里里吧。否则可以想象下几公里的充电长龙。。。。。。。

感觉混动才是未来的主流

@Lantian 不喜欢压缩天然气汽车吗？

@vtoexshan 气站多的话还是可以考虑的。像楼上说的，出行会为此付出更多的时间成本和出行限制。

确实不错，不过得先买车位了。

@HancockXu 核电微型化？？？汽车炸弹直接升级成脏弹了。
放射源都是严格管控的(虽然经常出丢失事故)，每辆车自带一个反应堆，想想就好了，不会成真的

特斯拉和比亚迪的快充充满好像最快也要 1 小时，这时间在长途行驶完全不靠谱，谁愿意在高速上等个 20 分钟以上，而且高速上的续航会快速下降，电续航里程感觉一点都不靠谱。等充电技术和储电技术突破吧。目前混动算比较好，市区用电，高速用油。加上充电桩和停车位实在太稀缺，有位停车也不一定有电桩。唐车主表示一个月才能有机会冲一次电，还好平时用车不多

@welling #88 https://i.loli.net/2017/09/11/59b65cdcdcf80.png

手机还一天 N 充啊，醒醒

我就打算买个纯电动汽车 上班用。够用。

@xiaozuo 哈哈哈，现在内燃机基本被德国日本等垄断了优势，那你以为电动机是哪三国垄断优势？

主要还是看电池储存和电池污染的问题，这些解决了之后是可以基本实现的

以前学车教练车烧气的，有一天教练问我们今天开车感觉怎么样，今天烧油！

那就以后再说
反正当前的电池技术，还差的太远。

@Taojun0714 电动机最少发展中国家有发展的机会，内燃机中国基本没可能弯道超车。

电池寿命到了你得换电池吧。 至于上边拍脑袋的决定。至少得考虑中国是怎么发电的。

就目前这个电能存储技术和容量···都不看好。

就算真是未来主流，多远的未来？一辆车也就用个 5 年 10 年。以后的事情以后再决定。现在买电动车这叫为国接盘。真想推纯电动，别整虚的，建好基础设施，补贴够大就考虑，简单暴力对不对？基础设施建设，宏观调控，本来就是政府职能。喊喊口号，出那么一点补贴，民众不傻的。（大概）

@xiaozuo 醒醒吧，一样不可能的
真正的差距不在尖端科技，而在工程经验
人家几十年间失败设计的学费不是白交的，想追上？你也交几十年学费再说

@won 加一箱油该多少钱，不管表上多少升，自己要有数。偶尔少了可能是这次油箱里有剩。每次都少，你就知道什么地方不能去了。出门在外当然是找大油站，小油站的差油把车弄坏了就烦吧。穷家富路。