12306 给旅客画像 弹广告分类投放

说每涨价的你们够了，前几天要买的一张动车票刚涨了（ 20%）+

有些人铁总亏钱喷浪费钱，盈利喷吸血，真是怎么都能找到喷的理由

我只想说， 事情不会十全十美，也 没有十全十美的世界。

看到上面关于价格的争论。。。。其实国内高铁已经很良心了。。。我去西班牙旅游的时候，西班牙的高铁比飞机票还贵，而且服务也不咋地，桌位没高铁舒服，而且票都是要靠抢的买的。

2333 我只想说句，你们真的认为高铁是“真”便宜了

有些东西大家心里清楚，高铁以及背后中国铁路总公司、铁路局是一个政企不分、人员臃肿、效率低下，且自成一体的怪胎企业（铁总有自己的警察甚至法庭）。好了，既然这么搓的企业居然还能维持你们所看到的全世界最为便宜的票价，且正常运营几十年，这合理吗？

然后上面还有人问政府补贴了多少和信息来源？！ 这明显就是你看到的所谓便宜票价，是建立于全体纳税人填坑的结果而已。

还是你们认为高铁这行业是非常非常的暴利，暴利得能让效率如此低下的铁总以最平民的票价，无风险运营几十年？！

@aheadlead 你认为没看到报表就没有补贴？

然而铁总资金来源大头是银行贷款啊，这跟纳税人有毛关系

@mactaew 可真没扯。而 @tvallday 真没坐过美国火车。本屌家住 Penn 的一个小城，距离纽约一小时四十分钟车程。 Amtrak 几条快线单程都在 200 以上。 keystone 便宜很多但是也要 150 。我常年在 Penn 和 NYC 两地通勤，购买的是月票。价格 1500 。

@tvallday 你的意思就是说，给了钱就是爷？其实市场化给了钱也不是爷，也会分三六七等级，广告该有还是有的，钱还是要赚的吖。三五秒的广告我觉得可以接受吖。。现在的广告 5 秒左右都可以接受

良心企业 2333
铁路总公司巨额亏损谁来填?
还有 87L 这种

上海到我家县城的客车是私人承包，票价 200 ，算市场。火车票价 130 ，对比下运营成本，我不觉得火车便宜，所以放开市场的话(允许民营企业修建铁路)，我认为会更便宜。

@jerseyjerk 被扯犊子之后被正名，感觉爽飞。话说，
@tvallday 同学，本屌没有以为你没做过，相反本屌签了最后一批美国一年签可是没去成。那我跟你谈教育吧，本屌就读广州某师附中的分校， 03 年入读到 09 ，学费就花了差不多 16 万，说教育市场化不会更贵的尽管过来，我保证不打死你（千万不要当真，这就是一个网络用语句式，我不敢打的）。

铁路放开市场，你回去查一下四川保路运动，那条铁路修好没， 100 多年咯

@tvallday 房地产市场化后降价了？

@mactaew 我没坐过那个线路的火车，也许那是因为他那个路线贵而已。加州的火车便宜得多。我也不想跟他讨论这个问题。至于你以为教育市场化之后变贵，那是你真的对市场化认识不足。就好像一个人一直插着氧气管供氧，突然让他自由呼吸空气，他会很不习惯，还怪人家怎么拔掉了氧气管。其实你读的这个学校，你有没有想过？你真的只有这个选择吗？你就不能选便宜的学校去读？这个国家，还有大量的希望中学，学费我估计不到你的 1/5 ，为什么你不去读？

@ksupertu 房地产市场化了？原谅我笑了。

@tvallday 好吧，虽然我觉得插管这个例子以及用希望中学作为对比不是很恰当，但是你说我对市场化认识不足也确实没说错（确实没有深入研究过这个概念）。因此，我也不知道怎么进一步阐述了。

@tvallday 房地产还没市场化？原谅我笑了

芝加哥到纽约，单程 600 刀，飞机够飞 3 个来回，这是你口中的自由市场票价

地都没有私有化，房子能叫市场化？正如我之前说的，自以为有见识，其实是没脑子。这破世道往往就只有这么一种人，在国内受到不公正待遇，然后变成美分，出去国外被人歧视，然后成为五毛——还是没脑子的人。

另外，大学四年，本人见证了杭州到上海的铁路票价从 25+彪到 80 。平均工资也没涨几块钱吧？