在运力尚未饱和的情况下，通过大数据能解决春运难题么？

每年春运，为了缓解一票难求，都会有很多趟临客，这说明铁路的运力还是有提升的空间。而同时，有的线路却因为无人乘坐成了几个人的专车。
问题来了，如果通过大数据模型来优化发车的频率、发车的线路等等，即考虑冷门线路的旅客需求，也多考虑热门线路的乘坐体验，是不是能够真正解决春运难题？

terence4444

2015-12-05 02:46:44 +08:00

如果要大数据的话，眼光不应该只放在铁路上，其它的运输方式其实也要考虑。不仅是其它的运输方式，其它的设想也可以纳入。
美国航空公司曾把铁路当作航空公司，一段时间以后他们发现错了，他们真正的竞争对手是 CISCO 。

terence4444

2015-12-05 02:48:04 +08:00

@terence4444 打错了重打：美国航空公司曾把铁路当作竞争对手，一段时间以后他们发现错了，他们真正的竞争对手是 CISCO 。

yangqi

2015-12-05 06:13:14 +08:00

不可能解决问题，最多比目前稍微优化一下

HentaiMew

2015-12-05 09:41:12 +08:00

“大数据”真心被用烂了… 不知道当初谁带的头

lln133208

2015-12-05 10:08:53 +08:00

@SeanGeek naive ，城市区域发展严重不均衡才是春运的根本原因

cyberdak

2015-12-05 11:11:27 +08:00

怎么说呢，看到这种帖子就一股反胃的恶心
大数据，什么都大数据
你怎么不用大数据去把群众的收入提高啊
大你妈的数据

jkneedout

2015-12-05 11:23:57 +08:00

大数据解决不了一个单身妹子和两个单身汉子的问题

aver4vex

2015-12-05 11:48:40 +08:00

@Wowbeing 正能量不是宋山木老兄强奸女下属时说的么

idacker

2015-12-07 15:43:58 +08:00

@CRH 所以我觉得也是一个难题，只是提出这样一个想法，我也觉得铁路有就像人身上的血管，牵一发而动全身。

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