从《穹顶之下》纪录片中提取的 17 个要点

@paulagent 没丢过，上学的时候天天骑车。现在在魔都生活出门都是靠公交、地铁、步行…

责任是正负的，只是不能明说
关于个人开车，我的理解，柴不是指责车主，也没有要车主为污染担责内纠的意思。车的污染是油企、车企的问题，柴的意思，是要表达在现在这样已经污染严重的情况下，个人能做点什么。

@sanddudu
按照你这种逻辑，是不是在小区里放个屁都污染环境了。
“本来可以骑车走路却一点路也一定要开车的市民” 这条 我就不同意，出行凭什么就限制市民的选择？
“烧散煤取暖的市民和烧褐煤供暖的供暖单位”
北方农村取暖 不都是烧散煤，可能只有城市集中供暖吧，难道不让烧煤取暖了？

@hzw 拒绝消费即可

@freed 我绝对支持建设公交系统，自行车系统

@shinwood 那你好幸运。

我周围买车的要么是租房离公司太远。最多的一个原因就是老婆怀孕了。从怀孕开始就要跑医院，妇幼保健站，孩子出生了就更多事情了。这种情况下靠公交，出租车根本没戏，而且一个人开习惯了，就不会考虑骑自行车了

@crazyxin1988

这部分我觉得只是倡导下公众环保。其实人家说不说效果是一样的，说主要是需要“政治正确”。其实在“我么能做什么？”这个标题下，人家直接说“啥也做不了，回家歇着吧”，效果是一样的。都是国家的“高层”在舞台上你掐我我掐你。没老百姓（矮化之后的“国家公民”的一种叫法叫法）什么事。


@paulagent +1

1、我也觉得这视频只是在打击两桶油而已，拉上老百姓（See term definition）煽情垫背。不过柴静其实看似挺热心公益的，本身不该怎么批判吧。
2、是的。其实政府从来就没有提倡过绿色出行，只是用最廉价的手段实现了“我有了”，因为政绩只需要官员做到这。事实上我们这里曾经几乎每1000K就有一个租用自行车的地方，现在自行车还在，只是都生锈了--是的，没有多少人骑过。

市政基础建设从来没有考虑过“绿色出行”的需要。我猜在全国大部地区（“大部地区”，呵呵，我好谦虚严谨）你沿公路骑车骑到一半就会发现前面根本没有自行车道了，只有机动车道。然后你就被迫“混合交通”。混合交通是最容易出交通事故的，这是基本概念大家都知道。我会冒着生命危险去“绿色环保”么？当然不会，我又不需要交政绩作业。

更好笑的是我们这里的所谓画有自行车Icon的“绿道”，两端还用水泥柱懒起来了。根本不让自行车入内。

# // 输入法你好棒
- 一种叫法叫法
+一种叫法

# // 我的错
- 几乎每1000K就有一
+ 几乎每1000M就有一

一切都是屁民的错

@shinwood 汽车停车位找起来麻烦? 麻烦而已. 安全的自行车停车位几乎不存在, 至少在上海我还没见过.

钢铁利润不足2元一吨是很有可能人为造出来的，为的就是那补贴。

环境污染折射出来的问题环环相扣，无论大小，都是积少成多潜移默化在影响。
国家发展的道路上的是非对错，所需偿还的代价，很多在周围都已经体现了。
每个人都有责任义务，但是很少有人站在共同的角度来看待。

@ibeta 并不是说近距离开车就是错误的,应当受到指责的,个人的自由应该优先受到尊重,但不能否认这多多少少对环境造成了一些影响.这更多的是道德层面上的有待改进.烧煤也好开车也好,群众的沉默和不作为也是环保不愿意看到的.

@crazyxin1988 片子里说了，少烧劣质散煤，立法强制洗煤，没说让你不烧煤。

看总结总有遗漏，还是实际看看原片比较好。

@freed 杭州那破公共自行车也能叫车？而且裤腿被车上的锁定装置缠住不止一次。还车刷卡时丢包不止一次，而且丫还没有做验证，于是每悲剧一次就要跑一趟定安路。

鸣谢人员中看到了@罗永浩,不知是否是XX手机的董事长,如果是,我还真佩服老罗在哪里都能漏一下脸.OpenSSL

经济发展都是以资源与环境作为交换的，那么，难道是让本该在城市中的污染迁移到农村？还是关闭工厂全民失业？没有解决办法，只是一味反对谁都可以的。邪恶

@ibeta 我也认为这种软性呼吁是没有道理的，反正空气污染跟每个人都有关系，开车的人又不是白痴对吧。当然不排除真的有那种白痴，就喜欢开着车瞎晃荡那种，最好的办法当然是学英国学日本，用行政力量来解决，比如提高停车费，加停车费计时器，建造更加完善的公交系统等等。

@vietor 关闭盈利较低的吸血工厂，鼓励新兴产业，引导市场竞争，任何事都是一步步来的，视频中关于英国的那部分采访已经说的很明白了，对于底层的工人来说，哪里都是打工，并没有一家铁饭碗式的职业

体制怪我啦