想买个电自通勤，结果发现有些车裸车车架都已经超重 55kg 上不了牌！

结果还是得找黄牛交钱上牌，然后一个名下只能有一个牌，还得把以前牌给注销，最快注销的方式是线下去交管所报旧车灭失，理由编一个被火烧了或者被水冲走了

啥意思，就是说黄牛有办法 绕过超重等 相关法律限制吗？

只要你上了牌，交警也是睁一只眼闭一只眼的，只要你不冲撞他，因为不会拿这个超标说事的，所以你就按店铺老板说的去操作就行了

至于作用保障，你上牌了，他就知道这个区域大概有多少电瓶车了，然后就是如果违规闯红灯，是会被拍到的，可以增加罚款收入的

严格立法，普遍违法，选择执法

@echo1937 我这里的线下店铺老板说不行得拆配件本人露脸到场上牌，但我网上联系其他片区的店铺老板说可以加钱包牌上，甚至不需要本人到场，要个名字身份证就行，具体怎么操作就不知道了

随便买个电瓶车呢？我之前买电瓶时纠结过型号，后来发现在新国标的限制下，性能都是过剩的。
所以随便买了个线下的造型喜欢的就行。

@xloger 还是不能太随便，平跑也许能 25 ，但是爬坡爬天桥呢，多载个人呢

@HK560 #6 新国标限制了 400W 电机吧，我印象里基本都达到了。那贵的便宜的电瓶车爬坡载人都不行吧。
除非买电摩？

看黄牛实力和看上牌网点胆子大不大。我的超重车不拆什么。调个秤就可以了。坐标广州

@xloger 完了我一看深远这电机 1500w （捂脸）

算了还是一步到位找黄牛吧。。。反正最后都是要超重的，配个好点的电池

这个车子应该遗产

@HK560 事没到位 就是钱没到位 你先掏 200 块钱 看他收不收 他只要收 就能上 他不收 你再问问需要多少

他说上不了的意思 估计就是需要你意思意思

包上牌的需要注意一下是否是假牌；现在包上牌的都严控了，需要注意；另外，深远所有车型其实都是超标的，如果想合规，可以买台铃雅迪的小车型，大车型也是一样的超标；

你这玩意就是电摩。没毛病。

老板卖车连这都搞不定，他卖啥车

当初雅迪是拆了尾箱，恢复原状，连电池都没从 60v 拆成 48v 。老板自己骑去办证，这点关系都没还开店，后来店里被发现啥 60v 被罚了 5000 ，这帮乌龟王八蛋，随后又成了 zf 指定的 2 个月免费检修点。

60v 的车，满电电压 13.3×5 ，带个小朋友的爬坡能力在 8 ～ 25 ？公里左右。铅酸之前 10 公里基本每天减 1.3v 。62v 左右爬大坡 8 公里的速度已经是跟路人在比走路。现在为了保证路上有一定机动力，3 天一充。

能上锂电，也许电压不大降能保证爬坡能力。

@HK560

深远不错，开 5W 公里连轮胎都不用换。GT1 2.0 极速起码 50-60 。

不用找黄牛直接让卖车的搞掂，搞不掂换一档。 B 站有个“大猪蹄 7788”卖车的，可以帮你上牌，旧车还抵 500 元。

@HK560 你写个委托书 老板可以帮你办

已经找找另一个片区的老板买车了，车牌也包了，期待新车中