2024 快过半了, 关于国内新的车型和造车企业, 大家都有什么经验和看法?

一直看好国内的新能源汽车, 市场确实也发展的越来越好. 但是个人对车型什么的有偏好, 从而对各个造车企业的认识也有失偏颇, 加上整个经济环境的低迷, 自己那点可怜的股票就一直在亏😂. 这里分享一下我的认识, 也想看看大家都有什么独到的见解.

蔚来: 新势力的开创者. 李斌应该还是有眼光的. 10 年前成立之初就在关注, 一开始觉得噱头大于实际, 没太敢买其股票. 现在还是不太赞同其对于造车的一些具体选择. 换电投资真的很大, 也许国内铺设开来会很好, 但对其走出国外持怀疑态度. 乐道或者萤火虫确实应该造, 但开设新的品牌会不会降低本身品牌的影响力?

小鹏: 非常喜欢他家的 P7. XPEV 上市第一天就买了, 涨到最高都没卖, 欢欢喜喜等它给我赚一辆车钱, 后来竟含泪止损🥲. 看来还是有很多人看好电动车市场的, 以至于这样的企业一上市大家都抢着投. 可惜后来的一系列的骚操作实在是看不懂, p5, g3, 飞行汽车, 都什么玩意儿. 可惜一手好牌. 很多人担心 MONA 作为一个系列而不是子品牌会降低小鹏的档次, 这个我倒是觉得没问题, 增加品牌的影响力更重要, 希望能带小鹏走出困境吧.

理想: 由于一开始只在关注纯电, 没怎么了解增程, 忽略了理想. 现在看来, 增程应该是一个很好的选择, 尤其是在国外. L 系列能进入美国的话, 绝对能把那些歪瓜裂枣打得落花流水, 我对这话负责) 李想同学对于车型和配置还是很有深刻了解的, 脚踏实地造人民想要的车也是个正确的方向, 也许能在这激烈的竞争环境中脱颖而出. 现在已经全力买 LI 了. 企业做大后也许还是要有远大的理想, 开发前沿科技改变出行方式能让理想走得更远?

BYD: 炙手可热. 国内外很多人不了解造车新势力, 但对 BYD 却不陌生. 在控制成本和研发方面确实也做得很好, 也许能取代丰田独领全球汽车市场? 个人对 BYD 车的设计和配置实在提不起兴趣, 人还是要有的审美的吧.

小米: SU7 也许是一辆好车, 市场好像也不错. 小米能整合供应链, 也能开发出自己的东西, 后续车型应该也不错. 小米已经是巨型企业了, 实在没必要做这种赤裸裸的抄袭. 还真没想到普罗大众对抄袭的容忍度这么高.

问界以及各种界: 有些车型在用料方面还是舍得下本的, 华为光环对车还是有实际提升的. Again, 个别车型的外观抄袭还是很无耻的. 造车厂商和华为还是存在利益分歧的, 苹果在已经栽了, 很怀疑各种界能否走得长远.

其他各品牌: 这个我也没啥有意义的看法, 传统厂商滞后了这么多年, 不知道其现在能否取得优势. 也许能在成本和质量方面取得优势, 这恰恰也是最重要的, 这成就了丰田, 也许能成就某些传统厂商.

好啦, 这里就瞎扯啦一些自己的看法, 也提到了股票. 主要是想了解车, 买股票只是想验证自己的看法.

车圈水军脑残粉太多了, 希望这里能看到更多真实的想法)))