24 年买车，极氪 001 和宝马 3 系怎么选？

买完 BBA 你才有斗志去赚钱买保时捷啊

收藏一下, 5 年以后回来看各位预言家

@NewMoorj #14 什么采耳 1000 块钱

@goodman111 5 年后，BMW 一定还在卖电车，油车就不一定了。

@NewMoorj 有趣的老哥，暂时预定回帖 top1

开完电车，油车真是兴趣不大了，如果电池技术突然跳跃式升级，我的油车残值估计只有丢了。

@weeiy 电车玩家随手掏出一台油车，就是油粉的白月光，没事，可以卖给他们。

@NewMoorj 哥们你是个狠人

电池价格已经降了 83%, 电车价格降了 20%不到， 所以其实电车价格太贵， 都应该现在价格降一半比较合理。

@lixon166 是的，还能更卷，所以我今年没换车，等着年底换 20 万的新款 001

#60
@dxk611

2024 年 2 月 25 日，电池级磷酸锂价格为 9.55 万元/吨。

又降了 2000 ，哎，工业，哎，产能

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@NewMoorj 看你挺急的，但是你先别急。
1. 碳酸锂跌了 83%，电池成本并没有跌 83%，动力电池成本锂占成本最高也不过 40%，碳酸锂跌了 83%，动力电池降价幅度却原低于前者，可见一斑
2. 001 新款采用碳酸铁锂电池，https://www.chinabaogao.com/detail/632251.html 这是材料成本预测（仅仅是材料成本，自行计算成品成本
3. 既然锂矿石是自然资源，就有价格周期。国际油价最低不到 20 ，最高近 140 。不要刻舟求剑。

@dxk611

你给的 2 篇报道，1 篇是 2022 年，1 篇是 2023 年。

我来个比较新的，2024 年 1 月份

0.33 元/Wh ，动力电池价格降至历史最低点

https://libattery.ofweek.com/2024-01/ART-36001-8120-30624736.html

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还是那句话，别急，后面还能便宜

@dxk611

再补充一个点：

无论是大规模工业化应用，还是大规模 AI 行业，都需要天量的电力供应。

谁的电更便宜，谁就会在未来占据更高的生态位。

在这个前提下，电力相关的一切成本还会继续下降，因为规模还在不断攀升。

你可以不看好中国，美国也不看好？那就有点厉害啦

#73
@dxk611

再补充一个点：

无论是大规模工业化应用，还是大规模 AI 行业，都需要天量的电力供应。

谁的电更便宜，谁就会在未来占据更高的生态位。

在这个前提下，电力相关的一切成本还会继续下降，因为规模还在不断攀升。

你可以不看好中国，美国也不看好？那就有点厉害啦

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@NewMoorj 你要用五毛/反贼头子那套扣帽子的方式，我可玩不起，我就是一个臭打工的。不敢讨论那么宏大的命题，更不敢诽谤伟大

@dxk611

再补充一下：

截至 2024 年 1 月份，全球车企市值：

特斯拉 (4.2 万亿) = 丰田 (2.3 万亿)+奔驰(0.5 万亿)+宝马(0.49 万亿)+大众(0.49 万亿)+福特(0.33 万亿)

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全球价值投资者，都不如你聪明，反中可以，特斯拉可是美国企业。

@NewMoorj 大哥对不起。我没提一句中国不好，也没夸一句美国，不要给我扣那么大帽子，我明天还要上班 5555

@dxk611 跟我一起，赞美特斯拉，拥抱电车。

@NewMoorj 不敢不敢，再也不碰电车这个话题了，只是说句电池太贵。您就颅内高潮了，我怕顺着网线过来掐死我

我肯定会选 BMW ，油车车主，开了 9 年 BMW 。2020 年初的时候在高速上出过一次车祸，当时大货车司机睡着了直接偏离撞到我的车上，然后我的车（ BMW ）失去平衡和大货车擦撞了大概 5 次（就像警匪片中追逐战的车身撞击那样），最后大货车司机一打方向盘从高架上掉了下去，我的车失去平衡在原地打转 360 度。最后我毫发无损从车里出来。

当然你可以说我的运气好，但是不可否认，如果当时车辆侧翻，或者撞向另一侧水泥墩子，我可能人都不在了。BMW 当时确实救了我一条命。所以之后我选车就只买 BMW 了。

不过有一说一，现在最新的 BMW 明显配件更多来自墨西哥而不是德国了，能不能像以前一样结实也不好说了。

喜欢电车 001 ；
喜欢油车 5 系。